المرسيدس من الالف الى الياء ادخل و شوف

الموضوع في 'السيارات و الدراجات و صيانتها' بواسطة nizarjallouli, بتاريخ ‏29 أفريل 2008.

  1. nizarjallouli

    nizarjallouli عضو فعال

    إنضم إلينا في:
    ‏15 مارس 2008
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      29-04-2008 22:42
    :besmellah1:

    اود ان اعرض لكم تاريخ واحدة من اعرق شركات السيارات في العالم
    الا و هي مرسيدس
    اولا من حيث الشعار
    [​IMG] شعار 1880
    [​IMG] شعار 1909
    [​IMG] شعار 1903
    [​IMG] شعار 1926


    اهم التواريخ

    1834 :ولادة [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Gottlieb Daimler
    1844 : ولادة
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Karl Benz
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Karl Benz[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] :1872يكون اول ورشة ميكانيك

    1883 : تاسيس
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]“Firma Benz & Co”
    1885 : صنع اول محرك لبنز

    1886 : دايملر يكون اول مصنع سيارات قرابة شتتغارد

    1890 تاسيس DMG و صناعة اول محرك باربع اسطوانات
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]متتالية
    1894 اول سباق paris-rouen و احتكار سيارات دايملر
    1895 بنز يصنع و يسوق اول حافلة في المانيا
    1896 دايملر يصنع اول شاحنة
    1900 صناعة اول سيارة مرسيدس [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] مايباخ
    1902 مرسيدس تصبح ماركة مستقلة
    1926 اتحاد دايملر و بنز و ولادة دايملر-بنز و ضهور تسمية مرسيدس بنز
    1927 ضهور اول تشكيلة لمرسيدس بما فيها محركات الديزل
    1936 260 دي اول سيارة بالديزل
    من 1944 الى1945 توقف التصنيع بفعل الحرب
    1951 ضهور اول مرسيدس بعد الحرب 220و300 ذات الست اسطوانات
    1954 مرسيدس 300 اس ال اول سيارة بنظام حقن للوقود
    1970 اول اختبار لل اي بي اس و لل ال
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]airbags
    240 1974 دي 3 لترات اول سيارة بخمس اسطوانات
    1977 300 اس دي اول سيارة تربو ديازال
    1978 مرسيدس اول من يطرح ال اي بي اس
    1881 اول air bags كاظافة لل فئة اس
    1993 اول من يطرح محرك باربع صبابات للاسطوانة الواحدة
    1994 ضهور شركة سمارت و مرسيدس تمتلك حصة 70% من راس المال
    1998 الاتحاد مع كرايزلر الامركية بعد شراء 57% من راس المال
    2000 شراء شركة
    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Mitsubishi [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]اليابانية



    اهم الموديلات
    [/FONT] [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
    • Benz (1900-1926)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1909/21 : 14/30 PS (4 cyl., 3 560 cm3, 30 ch, 75 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1912/21 : 18/45 PS (4 cyl., 4 700 cm3, 45 ch, 80km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1912/21 : 8/20 PS (4 cyl., 2 080 cm3, 20 ch, 70 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1912/26 : 10/30 PS (4 cyl., 2 610 cm3, 30 ch, 80 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1918/21 : 6/18 PS (4 cyl., 1 570 cm3, 18 ch, 85 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1918/23 : 27/70 PS (6 cyl., 7 050 cm3, 70 ch, 100 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1921/26 : 16/50 PS (6 cyl., 4 160 cm3, 50 ch, 90 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1923/25 : 11/40 PS (6 cyl., 2 660 cm3, 40 ch, 80 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
    • Mercedes (1901-1929)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1901 : Typ 35 (4 cyl., 5.9 litres, 35 ch).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1902 : Simplex (4 cyl., 40 ch, 110 km/h.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1908 : Typ 35.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1910 : Typ 37 (4 cyl., 90 ch).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1910/24 : 16/45 PS (4 cyl., 4 055 cm3, 45 ch, 80 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1913/24 : 28/95 PS (6 cyl., 7 250 cm3, 95 ch, 120 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1923/24 : 10/40/65 PS (4 cyl., 2 614 cm3, 40 ch, 110 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1923/25 : 6/25/40 PS (4 cyl., 1 568 cm3, 25 ch, 100 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1924/26 : 15/70/100 PS (6 cyl., 3 920 cm3, 70 ch, 105 km/h). [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1924/26 : 24/100/140 PS (6 cyl., 6 240 cm3, 100 ch, 120 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1926/29 : 24/110/160 PS (6cyl., 6 240 cm3, 110 ch, 145 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1926/29 : Typ 400 (4 cyl., 3 920 cm3, 100 ch, 118 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1926/29 : Typ 630 (6 cyl., 6 240 cm3, 140 ch, 125 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
    • Mercedes-Benz (1926-2001)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] 1926/29 : 8/38 PS (6 cyl., 1 998 cm3, 38 ch, 75 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1926/28 : Typ 300 (6 cyl., 2 968/3 030 cm3, 55 ch, 100/110 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1928/30 : Typ 320/350 (6 cyl., 3 131/3 444 cm3, 55/60 ch, 100 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1928/30 : Model S (6 cyl., 6 800 cm3, 120/180 ch, 178 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1928/32 : Model SSK (6 cyl., 7 065 cm3, 170/250 ch, 192 km/h).


    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1928/34 : Model SS (6 cyl., 6 800/7 065 cm3, 170/225 ch, 185/190 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1928/33 : Typ Nuburg 460 (8 cyl., 4 622 cm3, 80 ch, 100 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1929/32 : Model SSKL (6 cyl., 7 065 cm3, 240/300 ch, 235 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1929/33 : Typ 370 (6 cyl., 3 663 cm3, 75/78 ch, 100/115 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1929/33 : Typ Stuttgart 200 (idem, 8/38 PS).


    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1929/34 : Typ Stuttgart 260 (6 cyl., 2 562 cm3, 50 ch, 90 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1930-43 : Typ 770 “Grösser Mercedes” (8 cyl., 7 655 cm3, 150/160 ch, 150/180 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1931-32 : Typ Nuburg 500 (8 cyl., 4 918 cm3, 100 ch, 110 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1931-36 : Typ 170 (6 cyl., 1 692 cm3, 32 ch-90 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1932/34 : Typ 380 (8 cyl., 3 820 cm3, 80 et 120 ch [compresseur], 120/130 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1932/36 : Typ 500 (8 cyl., 4 918/5019 cm3, 100/110 ch, 120/140 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1933-36 : Typ 200 (6 cyl., 1 961 cm3, 40 ch-95 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1933-37 : Typ 290 (6 cyl., 2 867 cm3, 60/68 ch, 105 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1934/36 : Typ 130 (4 cyl., 1 308 cm3, 26 ch, 90 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1934/36 : Typ 500 K (8 cyl., 5 018 cm3, 100/160 ch, 160 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1935/39 : Typ 540 K (8 cyl., 5 401 cm3, 115/180 ch, 170 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1935/36 : Typ 150 (4 cyl., 1 498 cm3, 55 ch, 125 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1936/42 : Typ 170 (4 cyl., 1 697 cm3, 38 ch, 110 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1937/43 : Typ 230 (6 cyl., 2 229/2 289 cm3, 55 ch, 115 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1936/40 : Typ 260 D (4 cyl., Diesel, 2 545 cm3, 45 ch, 90 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1937/42 : Typ 320 (6 cyl., 3 208/3 405 cm3, 78 ch, 125/130 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1939/40 : Typ 580 K (8 cyl., 5 800 cm3, 130/200 ch, 185 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1947/55 : 170 (4 cyl., 1 697/1 767 cm3, 38/45/52 ch, 110 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1949/55 : 170 D (4 cyl., Diesel, 1 697/1 767 cm3, 38/40/55 ch, 100 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1951/54 : 220 (6 cyl., 2 195 cm3, 80 ch, 145 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1951/62 : 300 (6 cyl., 2 996 cm3, 115/125/160 ch, 160/170 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1952/58 : 300 S (6 cyl., 2 996 cm3, 150/175 ch, 175/180 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1953/62 : 180 (4 cyl., 1 767/1 897 cm3, 52/68 ch, 125/135 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1953/62 : 180 D (4 cyl., 1 767/1 988 cm3, 40/48 ch, 110/120 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1954-63 : 300 SL (6 cyl., 2 996 cm3, 215 ch, 235/260 km/h). [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1955/63 : 190 SL (4 cyl., 1 897 cm3, 105 ch, 171 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1956/59 : 219 (6 cyl., 2 195 cm3, 85/90 ch, 148 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1956/60 : 220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 100/115 ch, 160 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1956/61 : 190 (4 cyl., 1 897 cm3, 75 ch, 140 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1958/61 : 190 D (4 cyl., 1 897 cm3, 50 ch, 125 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1959/65 : 220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 110/220 ch, 160/170 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1961/65 : 300 SE (6 cyl., 2 996 cm3, 160/170 ch, 175/200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1961/65 : 190 (4 cyl., 1 897 cm3, 80 ch, 150 km/h), 190 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch-130 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1963/67 : 230 SL (6 cyl., 2 281 cm3, 150 ch, 200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1964-1990 : 600 et 600 Pullman (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 200/210 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1965/67 : 300 SE et SEL (6 cyl., 2 996 cm3, 170 ch, 185/200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1965/68 : 200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 160 km/h) ; 200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1965/68 : 230 et 230 S (6 cyl., 2 281 cm3, 105/120 ch, 170/175 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1965/69 : 250 S et 250 SE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch, 180/190 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1966/68 : 250 SL (6 cyl., 2 496 cm3, 150 ch, 195 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/69 : 300 SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 195 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/71 : 280 SL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/72 : 280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 140/160 ch, 185/190 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/72 : 300 SEL (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 220 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/72 : 250 C/CE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch, 185/195 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/73 : 220 (4 cyl., 2 197 cm3, 105 ch, 170 km/h) ; 220 D (4 cyl., 2 197 cm3, 60 ch, 135 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/83 : 200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 165 km/h).

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/76 : 200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130/140 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1968/83 : 230 (6 cyl., 2 292 cm3, 120 ch, 165/175 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1969/72 : 280 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1970/72 : 300 SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1971/80 : 350 SL/SLC (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 215 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1972/83 : 250 C (6 cyl., 2 778 cm3, 130 ch, 180 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1972/83 : 280 C/CE (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch, 190/200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1972/79 : 280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch, 190/200 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1972/79 : 350 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 205 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1973/79 : 450 SE/SEL (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 212 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1975/79 : 450 SEL (V8, 6 834 cm3, 286 ch, 225 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1973/80 : 450 SL/SLC (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 220 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1973/83 : 230/4 (4 cyl., 2 277 cm3, 110 ch, 170 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1973/83 : 240 D (4 cyl., 2 376 cm3, 65 ch, 140 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1974/80 : 280 SL/SLC (V8, 2 746 cm3, 185 ch, 210 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1974-83 : 240/300 D (5 cyl., 2 971 cm3, 80 ch, 150 km/h).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1979/91 : nouvelle Classe S : 280/380/500 (V8) et 300 SD (5 cyl., turbo diesel) ; coupés et cabriolets 280/380/500 SL et SLC.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1979 et en cours : Classe G 4X4 (230 et 240 D-4 cyl. ; 280, 6 cyl. ; 300 TD, 5 cyl.) ; versions G500 (V8) et 320 (V6) en 1998.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1981 : nouveaux coupés 380 et 500 SEC (V8).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1982/93 : lancement de la gamme 190 (4 cyl., 1997 cm3, 90/122 ch) ; 190 D (4 cyl.) ; 190 E Cosworth (4 cyl., 2.3 litres) ; 190 (6 cyl., 2.6 litres).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1984/93 : nouvelle série 200/300/400 : 200 et 230 (4 cyl.) ; 260 et 300 (6 cyl.) ; 200 D et 250 D (4 cyl., Diesel) ; 300 D (5 cyl., Diesel) ; coupés 230 CE et 300 CE ; elle prend l'appellation Classe E en 1994.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1989 et en cours : nouveaux roadsters 300 SL et 500 SL (V8) ; versions 280 et 320 (V6) à partir de 1997.

    [​IMG]
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1991/98 : nouvelle Classe S : 300 (8 cyl.), 500 (V8), 600 (V12, 408 ch).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1992/2000 : coupés SEL : 500 (V8), 600 (V12).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1992/97 : cabriolet 300 SE.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1992 et en cours : roadster 600 SL (V12).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1995 : lancement de la nouvelle Classe E : 200 et 230 (4 cyl.) ; 280 et 320 (6 cyl.) ; 220 D, 290 D et 300 D ; coupés/cabriolets 280 et 320.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Nouveaux moteurs V6 280 et 320 à partir de 1997.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1996 et en cours : lancement de la Classe V (monospace).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1996 et en cours : lancement du roadster SLK : 200 et 230 Compresseur, puis 320 V6 en 2000.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1997/2001 : présentation de la Classe A (4 cyl., 1.4/1.6/1.6 TD et 1.7 CDI), puis 1.9 en 1999.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1997-2002 : lancement des coupés CLK : 200 et 230 (4 cyl.), 320 (V6), puis 430 (V8) et AMG V8 5.5 litres (347 ch).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1998 et en cours : lancement de la Classe M : 230 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8) et 320 (CDI).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1998 et en cours : lancement du cabriolet CLK : 200 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1998 et en cours : lancement de la nouvelle Classe S : 280 et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 500 et 600 (V12) ; 320 CDI (V6) et 400 CDI (V8, 250 ch).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1999 et en cours : nouveau coupés 430 CL (V8) et 500 CL (V12).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1999-2003 : restylage Classe E : 200 (4 cyl.) ; 260 et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 220 CDI, 270 CDI et 320 CDI.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2000/en cours : lancement Classe C.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2000/en cours : lancement Coupé Sport. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2001/en cours : lancement nouveau SL (500 et 55 AMG).[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2003/ en cours : nouveau break Classe E.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2001
    - Restylage de la Classe A et lancement de la version Family/5 portes (4 cyl.-1.4-82 ch/1.6-102 ch/1.9-125 ch/2.0-140 ch/1.6 CDI-75 ch/1.7 CDI-95 ch)
    - Coupé Sport Classe C (4 cyl.-1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch)
    - Restylage Classe M (V6-3.7-245 ch/V8-5.0-292 ch et 5.4-347 ch/V8-4.0 CDI-250 ch/5 cyl.-2.7 CDI-163 ch)

    2002
    - CLK Coupé (4 cyl.-18-163 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.0-305 ch et 5.5-367 ch/ 5 cyl.-2.7 CDI-170 ch)
    - Nouvelle Classe E (4 cyl.-1.8-163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-2.6-177 ch et 3.5-272 ch/V8-5.0-306 ch et 5.4-476 ch/5 cyl.-2.7-177 ch/6 cyl.-3.2 CDI-177 et 204 ch/V8-4.0 CDI-260 ch)
    - Vaneo (4 cyl-1.6-82 et 102 ch/1.9-125 ch/1.7 CDI-75 et 91 ch)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] 2003
    - CLK Cabriolet (idem Coupé sauf 2.7 CDI)
    - Restylage de la Classe S (V6-3.7-245 ch/V8-4.3-279 ch, 5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et 6.0-612 ch/6 cyl-3.2 CDI-204 ch/V8-4.0 CDI-260 ch)
    - Roadster 350 SL (V6-3.7-245 ch) et 600 SL (V12-6.0-612 ch)
    - Restylage Coupé CL (V8-5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et 6.0-612 ch)
    - Viano (V6-3.2-190 et 217 ch/4 cyl.-2.0-CDI-109 ch et 2.2 CDI-150 ch)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] 2004
    - Nouvelle Classe A (4 cyl.-1.5-85 ch/1.7-116 ch/2.0-136 ch/2.0 CDI-82, 109 et 140 ch)
    - Restylage Classe C (4 cyl.-1.8-143 et 163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/5 cyl.-2.7 CDI-170 ch et 3.0 CDI-231 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.4-367 ch)
    - Restylage Coupé Sport/Classe C (4 cyl.1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch)
    - SLK (4 cyl.-1.8-163 ch/V6-3.5-272 ch/V8-5.4-360 ch)
    - CLS (V6-3.5-272ch/V8-5.0-306 ch/5.4-476 ch)
    - SLR-McLaren (V8-5.4-626 ch)
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2000-2004 : Classe C…
    2000-2004 : Coupé Sport…
    1996-2004 : Roadster SLK…
    1998-2002 : Cabriolet CLK…
    1992-2001 : Roadster 600 SL
    1996-2003 : Classe V…
    1999-2002 : restylage Classe E…
    1998-2001 : Classe M…
    1998-2002 : Classe S…
    1999-2002 : Coupés 430 CL…
    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

    هذه نبذة علي شركة مرسيدس ارجو ان تنال اعجابكم
    و بم اننا تحدثنا عن الماضي فلا يعيبنا ان نتحدث عن الحاض و المستقبل
    اليكم هذه الصور

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    4 شخص معجب بهذا.

  2. mohamed05

    mohamed05 مراقب منتدى التكنولوجيا و الهندسة

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      29-04-2008 22:51
    walahi 5edma tayara
    wel hal historique est très utile
    merciii
     
  3. nizarjallouli

    nizarjallouli عضو فعال

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      30-04-2008 12:39
    وينها ردودكم
    :bang:
     
  4. ™D®ADEL

    ™D®ADEL كبار الشخصيات

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      30-04-2008 16:58
    شكرا يا غالى قصة مهمة
     
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