نتيجة الباكلوريا

الموضوع في 'المنتدى التعليمي' بواسطة houssemtunisiano, بتاريخ ‏28 ماي 2008.

?

حسب رأيك كم ستكون نسبة النجاح في الباكالوريا ؟

الإستطلاع مغلق ‏9 جويلية 2008
  1. بين% 0 و% 20

    3 صوت
    3,9%
  2. بين %20 و %40

    2 صوت
    2,6%
  3. بين %40 و% 60

    29 صوت
    38,2%
  4. بين %60 و% 80

    28 صوت
    36,8%
  5. بين% 80 و %100

    14 صوت
    18,4%
حالة الموضوع:
مغلق
  1. houssemtunisiano

    houssemtunisiano عضو

    إنضم إلينا في:
    ‏17 جانفي 2008
    المشاركات:
    95
    الإعجابات المتلقاة:
    39
      28-05-2008 16:25
    اعلم ان التلاخيص هي عمل فرديّ، ولكنني بحاجة اليها \ انا من شعبة العلوم و لم اجد الوقت للقام بالتلاخيص في المواد التالية الانجليزية العربية الفلسفة
    شكرا
     

  2. مينارفا2

    مينارفا2 عضو نشيط

    إنضم إلينا في:
    ‏15 أفريل 2008
    المشاركات:
    138
    الإعجابات المتلقاة:
    176
      30-05-2008 23:13
    علي الأقل إجتهد في تحديد المحور علنا نستطيع المساعدة.
     
    1 person likes this.
  3. ronaldinho1mc

    ronaldinho1mc عضو

    إنضم إلينا في:
    ‏7 فيفري 2008
    المشاركات:
    80
    الإعجابات المتلقاة:
    16
      12-06-2008 13:06
    :besmellah1:

    بسم الله الرحمـن الرحيــم

    إليكم هذا الموضوع عنطائرات الايرباص البروفيشنا العملاقة
    PSS A340-300


    شرح لرحلة قمت بها من :
    مطار الطائف إلى مطــار الملك عبدالعزيز الدوليبجدة.


    وقبل أن أبدأبالشرح هناك أمور لا بد من ذكرها :



    1-هذاالشرح لا يخلو من أخطاء أو طرق قد يكون هناك أفضل منها في الإعداد وغيره ولذا فإنأي شخص لديه تصحيح لمعلومة أو إضافة فلا يبخل بها على إخوانه .



    2-الطائرة التشبيهية تكاد تقارب الحقيقية بنسبة كبيرة جداً وهي أقرب للواقع من طائراتالسيمليتر العادية .



    3-بعدأن تتقن إعداد كمبيوتر الطائرة وتستخدمها في رحلاتك ستشعر بمتعة كبيرة كونك تحاكيالطيران الحقيقي بشكل كبير، أنا شخصياً لا أستخدم طائرات السميليتر العادية، هلستكون أنت بحجم التحدي؟!.




    أتمنى أن أوفق في الشرح بشكل مبسط وميسر للإخوة الكرام ،

    مهم : لا بد من تطبيق الخطــوات بشكل سليم ..

    ولنبدأ باسم الله :



    سيتم تقسيم الشرح إلى مراحل عدةكما يلي :
    أولاً :التعرف على كبينةالقيادة.



    ثانياً :عملية إعــداد الرحلة باستخدام كمبيوترالطائرة.



    ثالثاً :الإقــلاع وتشغيل الطيار الآلي والاستمرار فيالرحلة حسب خطة الطيران.



    رابعاً :عملية الهبوط التدريجي وتجهيزILSابروش للمطار الوجهة .



    خامساً :الهبوط النهائي.







    ((أولاً :كابينة القيادة))


    انظر الصورة وتجد أسفل منهاالشرح حسب الأرقام :


    1 - شاشةPFDوفيها الارتفاعوالسرعة ... إلخ .



    2 - الخريطة الملاحيةNDـNavigation Displayوفيها خريطة توضح خط سيرك والمطارات .. إلخ.


    3 - زر التحكم فيQNH


    4 -مفاتيح للتحكم في عرض الخريطة .


    5 -زر السرعة ، إذا ضغطت عليه تذهب الأرقام ومعناه أنك تريدالطيار الآلي يتحكم بالسرعة، وإذا سحبته باستخدام زر الماوس الأيمن معناه أنك تريدضبط السرعة يدوياً وهذه القاعدة تنطبق على باقي الأزرار الخاصة بالهدنق والالتيتيودوالفيرتكال سبيد.



    6 -زر الهدنق وهو يتحكم بالاتجاهات .. وأتوقع أنه معلومللجميع.



    7 -زر الالتيتيود وهو يتحكمبالارتفاعات.



    8 - الفريتكال سبيد ، وهي سرعة الارتفاع للطائرة قدم فيالدقيقة.



    9 -زر الاوتوبايلوت الطيار الآلي .



    10 -زر الاوتوبريك .



    11 - التحكم في إنزال العجلات أورفعها.



    12 -كمبيوتر الطائرةMCDUوهذا هوالكل في الكل وهو بيت القصيد.






    ((ثانياً : إعداد كمبيوتر الطائرة))

    كمبيوتر الطائرة هو الكل في الكل (إن صح التعبير)
    إذا تمإعداده بشكل صحيح سيقوم الطيار الآلي بتحمل عناء السفرية عنك
    ولذلكعليك اتباع التعليمات أدناه بشكل دقيق حتى لا تتعرض للمفاجآت .

    سأركز في شرحي على الأشياء الضرورية فقط لتشغيل الطائرة بشكلصحيح
    ولذلك سأقوم بتخطي أي شيء غير ضروري ..


    اضغط علىSHIFTمع رقم4ليظهر لك الكمبيوتر.
    انظر الصورة أدناه واتبعالتعليمات


    اضغط علىزرINITفي الكمبيوتر ستظهر لك الشاشة التالية :



    سنقـوم الآنبتعـبئة البيانات
    1 -نضع رمز مطار المغادرة وهو الطائفورمز مطار الوصول
    وهو جدةوإدخالها في الكمبيوتر كما يلي : OEDF/OEJN
    ونضغطعلى الزر العلوي فوق على اليمين .


    2 - بعد ذلكستضيء الكلمة التي اسفل وهيALIGN IRS
    وسيكون لونها برتقالي إذاتم ذلك اضغط على الزر المجاور لها مباشرة.


    نقوم بملء باقي البيانات وهي كما يلي :

    الزر الثاني يمين :المطار البديل ونحن هنا اخترنا مطارالمدينة المنورة
    الزر الرابع يمين :خط العرضلمطار الإقلاع وهو يضع نفسه اتوماتيك وليس ضروريا
    الزر الثالثيسار :رقم الرحلة .. ضع ما يحلو لك وليس ضرورياايضاً
    الزرالرابع يسار :خط الطول لمطار الإقلاع هذا ليسبضروري
    الزر الخامس :هو يأتي افتراضيا على50يمكنك وضعه على100أو تركه كماهو.
    الزر السادس يسار :مهم جداً وهو الارتفاع النهائيللطائرة
    ونحن وضعنا هناارتفاع 12.000 قدموهو مناسب
    نظراًلقرب المسافة بين الطائف وجدة


    إذن مهمتنا هنا وضع المطار البديل ووضع الارتفاع النهائيللرحلة

    بعد ذلك نضغط على NEXT PAGEالصفحة التالية :


    ما هذه الصفحة ؟
    هنا نضع وزن الطائرة وهي فارغة منالوقود والطريقة كالتالي :
    تذهب إلىaircraft ثم fule and payload
    ثمfule وتضع القيم كلها صفر ثم موافق


    تأتيك صورة فيها الأوزان انسخ الرقم اللي جانبgross wight
    واكتبه في ورقة، ارجع للفيول واملأ جميعالخانات على100.

    نأخذ أول أربعة أرقاممن اليسارونضعها في الكمبيوتر كما يلي :
    120.2هذا الرقمالذي ظهر لي وربما يختلف عند أي شخص .

    بعد تعبئة هذا الرقم في أول زر يمينسيظهر فراغ في الزر الثاني يمين
    وهوfobانظر الصورةالتالية
    انسخ الرقم الموجود في المربع الاصفر
    تأخذ اول رقمين ثم فاصلة ثم الرقمالثالث هكذا10.8
    وتضغط الزر الثاني يمين



    المفترض أن تصبح النتيجة عندك مثل الصورةالتالية




    الأزرار التي على اليسار ليستضرورية
    وهي تحتوي على معلومات عن وقت الوصول وغيرها



    الخطوةالتالية قم بالضغط على الكمبيوتر على زرF-PLAN
    انظر الصورةوطبق


    رقم (1)وهو الخطوة الأولى تضغطعلى هذا الزر


    رقم (2)فهو المكان الذي ستقوم بملئه بنقاطالعبور التي ستعبرها في رحلتك
    فمثلاً رحلتنا من الطائف إلى جدة وفيه نقطة عبور واحدةوهيISLAM
    نقوم بكتابتها بالكمبيوتر ثم نضغط علىالزر الموجود بجانبه الخطوط(2) F-PLN
    طبعاً في حالة وجود اكثر من نقطة عبور يتم كتابة النقطة ثم الضغط علىالزر
    وهكذا ولتحريك الشاشة قم بالضغط على الأسهمكما فيالصورة التالية
    ولاحظ أن الأسهم بالعكس يعني اذا ضغطت على اللي فوق ينزلكتحت
    واذا ضغطت على اللي تحت يطلعك فوق



    بعد كتابة النقاط تقوم بالضغط علىCLRفي الكمبيوتر
    وتحذف الخطوط اللي موجودة يعني بمعنىآخرتضغطعلى كلير
    وتضغطعلى الزراللي بجانب الخطوط وهذا ضروري جداً
    حتى لا تضيع وانت في الجو .

    اذا ضغطت علىكليرالان جاء دور اختيار مدرجالإقلاع ومدرج الهبوط ..

    طبعاً مدرج الهبوط انا اختاره لأني عارف الجو في جدة ..
    إذا كنت أون لاين اطلب من المراقبيعطيك اتجاه الرياح والرنوي
    الاكتيفللهبوط علشان تبرمجه في الكمبيوتر قبل آخر نقطةعبور ..

    نضع الآن مدرجالإقلاع
    بالضغط على الزر الذي بجانب رمز مطار الإقلاعكمافيالصورة




    تظهر لنا الصورة التالية نضغط علىديبارتشر



    تظهر لنا صورة فيها أرقام المدرجات يمكن التنقل باستخدامالأسهم
    حتى تجد المدرج المطلوب نختار منها رقمالمدرج
    ثم تظهر لنا الصورة التالية
    نضغط فيها علىinsertحتى يتم إدخال المعلومات للكمبيوتر،

    لاحظ الصورة اخترنامدرج35للإقلاع



    الآن نعمل لمطار جدة نفس الخطواتونختارمدرج 34C
    مع ملاحظة أنهبدلdepartureستكون الكلمة هي Arrival.

    انظر للصورة التالية والتي تليها :








    بعد اختيار مدرج الهبوط
    يفترض أن تكون الصورة لديك فيF-PLANكما يلي :



    الآن انتهينا من الجزء الخاص بخطة الرحلةF-PLAN


    سوف نقوم بالانتقال إلىPERFتابع الصور التالية :




    لاحظ الخطوات :


    1 - اضغط علىPERF






    2 - قم بكتابة2UP0.0 وهذا يعنيأنك سنتزل الفلابات بمقدار


    درجتين حتىيقوم الكمبيوتر بحساب السرعاتv1ثمvrثمv2







    3 - حتى تظهر لك السرعات عليك فقط الضغط على الأزرار الأوليسار


    والثاني يساروالثالث يسار بزر الماوس اليمين ولاحظ بزر الماوس اليمين،


    بالنسبة للزرالرابع يسار وهو زرTRANSALTيعني ترانزيشن التيتيود


    والمفترض لمن يتابع المنتدى أن يكون على علم بمعنى هذا الكلام


    وهو الارتفاعالمسموح بالتحليق عليه وهو13.000قدم


    والارتفاع الذييليه مباشرة14.000قدم غير مسموح بالارتفاع عليه


    ويسمىTRANS LAYER..


    طبعاً تختلفالترانس التمن دولة لأخرى ..


    عندنا فيالسعودية13.000قدم نقوم بتعبئتها .





    4 - الخطوة التي بعدها نضغط على هذا الزر وهو الأخير يمين


    حتى نصل لصفحة الابروش التالية :




    هذه الصفحةنقوم بتعبئتها


    وسأقوم بالشرححسب الأرقام الموضحة في الصورة أعلاه


    1 - هنا نضعqnh .






    2 - درجة الحرارة نأخذها من الشاشة الجانبية كما هو موضح


    بالخط الأصفرالذي يدلك على موقع درجة الحرارةTAT .









    3 -اتجاه الرياح وسرعتها .. طبعاً أنا كان الجو عندي كليرولذلك


    وضعت0/0يجب عليك أخذ اتجاه الرياح وسرعتها من المراقبالجوي


    أو من برنامج الايفاب اذا كنت اون لاين ولم يتواجد مراقب .







    4 - DH تحدد الارتفاع الذيتريد من الطائرة تنبيهك وأنتعليهقبل


    ملامسة المدرجبحيث تتخذ قرار إما إكمال الهبوط أو عمل ميس ابروش.



    أنت يمكن أن تضع300أو حتى400هذا شيء يرجع لك .


    مبروك !! :)
    لقد انتهينامن إعداد الكمبيوتر ..
    هل هي عملية صعبة وشاقة ؟!ربما تكونلأول مرة كذلك

    لكن في المرات القادمة تأكد بأنها لن تأخذ منك سوى بضع دقائق ..

    لكن تأكد أنك لا بد أن تكون دقيقاً في تعبئةالكمبيوتر
    لأن أدنى خطأقد يفسد عليكرحلتك بالكامل ..
    وربما بدل الهبوط في مطار جدة يكون السقوط في البحر الأحمر !!
    هذا إذاأقلعت الطائرة !!


    الآن يأتي دور الفلابات وإعداد السكواك ..
    اضغطعلىSHIFTمعرقم 5وسـتـظـهر لك الصورة التالية :




     
    1 person likes this.
  4. ronaldinho1mc

    ronaldinho1mc عضو

    إنضم إلينا في:
    ‏7 فيفري 2008
    المشاركات:
    80
    الإعجابات المتلقاة:
    16
      12-06-2008 13:08
    1 - ننزل الفلابات درجتينبالضغط علىF7مرتين .


    2 - نقوم بوضع هذا الزر على اليمين وهو الذييشغل لك التكاس
    الذي ينبهك بوجودترافيك قريب منك كما يظهر لك الترافيك على الخريطةND.


    3 - من هذه الأزرار تضع رقم السكواك ..
    الأمر في غاية السهولة اضغط علىكلير
    ثم اضغط على الرقم الذي تريده ..
    حتى لو كنت اون لاين اضبطالسكواك من هنا ومباشرة ستجد أن الايفاب قد تغير ..

    ما رأيك أليست عملية تحاكي الطيرانالحقيقي بنسبة كبيرة جداً ؟!!

    الآن .. نتأكد بأن الطائرة في وضع التشغيل وجميع المحركات تعمل بشكل صحيح ..
    تـقـوم بـتـشغـيـل الأنواربالضغط على مفتاح الحرفL ..
    المفترض بعد إجراء جميع الخطوات أعلاهبشكل صحيح
    بحيث تكون لديككابينة القيادة كما في الشكل التالي :





    تابع الأرقام :

    1 -اضبط هذين الزر على اليمين كما في الصورة .

    2 - نفس الشئ لرقم1.

    3 - اضغط على زر السرعةحتى يعطيك بدل الأرقام خطوط
    كما فيالصورة وهذا يعني أنك تريد الطائرة تضبط السرعة آلياً .

    4 -اضبط الارتفاع المحدد .

    5 - تأكد أن الفلابات على درجتين .. انظر الصورة يوجد رقم2.

    6 - تأكد من أن هذه الشاشة كما فيالصورة.

    7 - تأكد من أن هذه الشاشة كما في الصورة.

    ((المرحلةالثالثة : الإقـــــلاع))

    الآن تستطيع الإقلاع ..

    خذ الإذن من المراقب الجوي بالإقلاع ثم اضغط على الثروتل لأقصىسرعة ..

    تضغطF3حتى تصلN1إلى50%بعدها تفك الكابح
    ثم تضغط(+)من لوحة الأرقام مرتين لتصل قوةالطائرة لـFLX

    لاحظ الصورة

    لاحظT.O INHIBIT
    حتى تصل إلى VR ,
    ولا تنسى انA/THRقد اشتغلاوتوماتيكياً.

    بعد الإقلاع ستؤشر كلمةLVL CLMBيعني ضع الـThrust
    على CLMB , من لوحة الأرقام إضغط(-)مرةواحدة.




    وعند الوصول إلى السرعة في ار قم بسحبعصا الجويستيكوارتفع بشكل مناسب ..

    لاحظأنك سترفع الكفرات ..

    لاحظانك ستتابع عملية رفع الفلابات بشكلمناسب
    حسب الخط الأحمرالذي يظهر لكعند عداد السرعة ..

    في مثالنا هذا وبعد ارتفاع 2000 قدمتقريباً عن ارتفاع المطار
    قمتبتشغيل الطيار الآلي حسب الخطوات التالية :





    عند الضغط على الأزرار كما هو موضح فيالصورة
    تقوم الطائرة بالتعرف على الطريق ..
    استمتع بالرحلة ..

    انظرللصورة التالية :



    ستلاحظ وجود بعض الرموز على شاشة ND الخريطة ..
    مثلاً هذا السهم يدلعلى أن الطائرةيفترض أنتصل للارتفاع
    النهائي المحدد لها عن الوصول فوق هذاالخط.


    الآن نكمل الرحلة ونشرب الشايوإذا كان فيه تمر وقهوة يا سلام ..


    ((المرحلة الرابعة :الهبوط التدريجي ))

    انظر للصورة التالية :




    لاحظ في الخريطة تجد سهم .. لقد قمت برسم مربع أصفر عليه ..
    هذا السهم يدل على الموقعالمثالي لبدء الهبوط التدريجي ..
    ما هي مهمتك الآن وبعد ان رأيت السهم ؟
    اطلب من المراقب أن يعطيك إذنا بالهبوط التدريجي إذااقتربت من السهم ..

    واضبطارتفاعك ..

    الآن قال ليالمراقب انزل إلى 4000 قدم قمت بضبط الارتفاع
    وعند وصولي للسهم قمت بالضغط على زر الارتفاع بزر الماوس
    فقامت الطائرة بالهبوط التدريجيومتابعة الرحلة حسب الخط ..

    الآن وعند الاقتراب قال لي المراقب بالالتفاتلليسار 230 درجة ..

    ماذا فعلت ؟انظر الصورة التالية : .



    قمت بسحب زر الهدنق حتى أقوم بالتحكمفيه ..

    اضغط عليه بزر الماوس الأيمن ثم أدر الهدنق حتى تصل إلى230 درجة ..

    ستقوم الطائرة بالالتفات .. لاحظ شاشةND .


    (( الهبوط النهائي))

    لقد تابعت الرحلة حسب تعليمات المراقب ..

    وجهني المراقب للهبوط إلى 2000 قدم ..

    الآن اقتربت من المطار وقال لي المراقب
    كلير تواستابليشأي ال اسرنوي 34سي ..

    انظر للصورة التالية :




    تفتح جهاز الكمبيوتر بالضغط على SHIFT معرقم 4
    ثم اضغطعلى زرPERFستظهر لك الشاشة التي في الصورة أعلاه ..
    اضغطعلى الزر الأيسر الأخير وهو اكتيفيت ابروش ..

    تنشيط عملية الابروش ..

    ستظهر لك عبارة في نفس المكان باللونالبرتقالي

    اضغط عليها مرة ثانية ثم أغلقالكمبيوتر.


    ارجع لكابينة الطائرة واضغط على الأزرة كما في الأرقامالتالية:




    زر الابروش ثم زر الاوتوبايلوت الثاني ..
    لاحظ الشاشة الأولى على اليسار ستجد أنه توجد كلمةLOC
    وكلمةG/Sومعناه أن اللوكلايزر والقلايد سلوب جــاهزة حالياًللتنفيذ.


    الآن انظر للصورة التاليةوقد تم تنفيذ الأمر وتوجهت الطائرةآلياً للمدرج :




    لاحظ الأرقام وتابع الشرح :
    1 - اللوكلايزر والقلايد سلوب يتمتنفيذهم الآن وهم باللون الأخضر..
    لاحظ السرعة قامت الطائرة بضبطهاآلياً.


    2 -الكفرات تم إنزالها ..


    3 - ضع الاوتوبريك على ماكس بالضغطعليه .


    4 -لاحظ أيضاً أن الفلابات تقومبإنزالها.


    5 -ضع فرامل الجناح (الـSpoilers) علىArmedإضغطShift+/



    خذاتجاه الرياح وسرعتها من المراقب وافتح الكمبيوتر وسجلها ...
    هل تعرففي أي صفحة تسجل الرياح وسرعتها ؟؟
    راجع كيف ضبطنا الرياح في الإقلاع ..
    حاول أنتكتشف ذلك بنفسك .



    الآن سنتابع كيف تقوم الطائرة بالهبوط تدريجياً والوصولللمدرج ..
    انظر في الصورة التاليةإلى الدقة المتناهية فيضبط اتجاه المدرج




    عند الهبوط :
    لاحظ هذه الـLDG INHIBIT

    وايضاً ستلاحظ في الـخانةالمقابلة
    LDGGear ....... DN
    SPLRS ........ARM
    لكي ينبهك ان تنزل الإطارات و تضع الفرملةالهوائية على الإستعداد.

    تابع كما الشرح حتى يبدأ العدالتنازلي :
    Fifty , Forty , Thirty ,Twenty

    بعدها ستسمع صوت يقولRETARD بمعنىأخمل الخانق,
    تضعالـThrustفي المنتصف علىIDLEفقط اضغط (-) مرةواحدة

    عند ذلك سينطفئA/THURتلقائياً

    ملاحـظـة :
    يجب ان تكون الإطارات الخلفية قد لامست المدرج و إشتغل كابحالكفرات
    الصورة التالية توضح ملامسة المدرج ..



    [/color][/size]

    [/font][/color]

    ثم بعد ذلكستضهر على الشاشة اليسرى

    ROLLOUT
    إذارأيت هذه الكلمة تضع الخانق على REVESE ,
    فقط(-)مرة واحدة ايضاً. وواصلالضغط علىF2

    إذا وصلت إلى سرعة 40 عقدة سينطفئالكبح....

    اي إبدأ في الـ TAXING.

    بعد الوقوف قم برفع الفلابات والفرامل وقم بأخذ الإذنللتاكسي للبوابة ..
    انظر الصورة التالية :




    نحمد الله على سلامة الوصول ..
    يمكنكم الآن فك الأحزمة وترك مقاعدكم


    :satelite::satelite::satelite:
    ع تحيات كابتن ronaldinho1mc​
     
  5. mouez_by

    mouez_by عضو مميز

    إنضم إلينا في:
    ‏9 أفريل 2006
    المشاركات:
    883
    الإعجابات المتلقاة:
    1.059
      12-06-2008 16:36
    hahahhhhhhahahahahahhhhhhhhhhhhhh
     
  6. barbarous_03

    barbarous_03 نجم المنتدى

    إنضم إلينا في:
    ‏28 أكتوبر 2006
    المشاركات:
    2.105
    الإعجابات المتلقاة:
    551
      12-06-2008 16:41
    شكرا للمعلومة
     

  7. ~~شمعة تونس~~

    ~~شمعة تونس~~ عضو فعال

    إنضم إلينا في:
    ‏24 جويلية 2006
    المشاركات:
    393
    الإعجابات المتلقاة:
    138
      13-06-2008 20:10
    :besmellah1:

    :wlcm:

    عسلااااااااااااامة
    بليز شكون يعرف رقم الsms الي يعرفو بيه نتيجة البكالوريا
    و وقتاش تطلع النتيجة بال sms

    :kiss:

    merci d'avance
     
  8. telecom2

    telecom2 كبار الشخصيات

    إنضم إلينا في:
    ‏15 مارس 2008
    المشاركات:
    2.657
    الإعجابات المتلقاة:
    6.287
      13-06-2008 21:22
    en envoyant un message court au numéro 87021 sous la forme suivante: BAC puis espace puis numéro d'inscription au baccalauréat puis étoile puis numéro de la carte d'identité nationale. [​IMG]



    Bonne chance à tous
     
    1 person likes this.
  9. ismail

    ismail عضو نشيط

    إنضم إلينا في:
    ‏26 نوفمبر 2005
    المشاركات:
    242
    الإعجابات المتلقاة:
    50
      14-06-2008 12:15
    EST CE QUE LE SERVICE EST ACTIVé
     
  10. bajbouj

    bajbouj عضو فعال

    إنضم إلينا في:
    ‏10 أوت 2007
    المشاركات:
    539
    الإعجابات المتلقاة:
    301
      14-06-2008 12:31
    Non pas encore pour l'activation du service, peut-être ça sera vers le Mercredi ou le Jeudi prochains. Donc Bonne chance pour tous
     
    1 person likes this.
حالة الموضوع:
مغلق

مشاركة هذه الصفحة

جاري تحميل الصفحة...