Volkswagen Eos 2.0 FSI

الموضوع في 'السيارات و الدراجات و صيانتها' بواسطة cortex, بتاريخ ‏14 أوت 2008.

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      14-08-2008 08:49
    Le Volkswagen Eos marque l’entrée du constructeur allemand
    sur le segment très disputé des coupés-cabriolets à toit rigide
    rétractable. Modèle original à part entière contrairement à ses
    concurrents, l’Eos est aussi le seul cabriolet à posséder un toit
    vitré escamotable.
    La silhouette de l’Eos est d’une grande élégance, à la fois fluide,
    compacte et dynamique.
    Cette fluidité, l’Eos le doit d’abord à son toit rétractable en
    cinq parties, une petite merveille de cinématique qui se déplie en
    25 secondes. Ce toit se décline en plusieurs positions qui font de
    la voiture soit un coupé (toit fermé), soit un cabriolet (toit
    ouvert), soit un coupé avec toit panoramique. Pour changer de
    configuration, il faut presser l’un des deux boutons se trouvant
    entre les deux sièges avant. Celui du milieu de couleur noir fait
    simplement fonctionner le toit panoramique ouvrant tandis que
    la commande en aluminium (un clapet à soulever) replie totalement
    la « capote ». Deux conditions tout de même : maintenir la
    pression sur le bouton et enclencher le frein à main.
    Cette polyvalence justifie à elle seule le nom « Eos ». Divinité
    grecque de l’aurore, Eos est aussi la mère des vents et distribue
    les étoiles dans le ciel le matin et le soir. Traduction pour le futur
    conducteur : au volant de l’Eos, vous jouirez du vent et du soleil
    dans la journée avec le toit décapoté ; et la nuit, des étoiles avec
    le toit en verre fermé.
    la tenue de route de l’Eos est irréprochable, héritant du
    meilleur de la Golf et de la Passat. Sa direction précise et son
    freinage en font un véhicule sûr et très agréable à conduire. Les
    suspensions restent fermes.
    Sur la petite route, l’Eos peut même se permettre de jouer les «
    sportives » grâce à ses accélérations nerveuses. La boîte mécanique
    à six rapports est un modèle de souplesse, bien étagée.
    L’habitacle frappe par la qualité des finitions, la bonne position
    de conduite. L’accès aux places arrière est facilité par le basculement,
    à l’aide d’une poignée mécanique, du dossier de la
    place avant : c’est rapide et efficace. À l’arrière, le confort et
    l’habitabilité sont dans la norme.
    Très bien finie, élégante et pourtant discrète, disposant d’une
    très belle palette de motorisations, l’Eos entre dans la danse des
    coupés-cabriolets avec de jolis atours...

    eos-2p.jpg
     

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