استشارة بولو 6

maher_85

عضو نشيط
إنضم
2 أفريل 2010
المشاركات
121
مستوى التفاعل
187
الرجاء من الاخوة الاعضاء أريد الاستفسار و ارجو منكم الإفادة .. سيارتي polo 6 , 5cv, 3cylindres, 200.000km au compteur, essence اشتريتها عندي عام ماشية 175.000 ثما شكون قللي في 200.000 كلم الموتور يوللي ماعادش فيه و يعمل jeux de segment و انا الى حد الآن ما شفت حتى تغيير مع العلم اني ديما تتفقد الزيت و الماء و الصيانة ديما في وقتها .. و المهم عندي رأي الخبراء و شكرا
 
الرجاء من الاخوة الاعضاء أريد الاستفسار و ارجو منكم الإفادة .. سيارتي polo 6 , 5cv, 3cylindres, 200.000km au compteur, essence اشتريتها عندي عام ماشية 175.000 ثما شكون قللي في 200.000 كلم الموتور يوللي ماعادش فيه و يعمل jeux de segment و انا الى حد الآن ما شفت حتى تغيير مع العلم اني ديما تتفقد الزيت و الماء و الصيانة ديما في وقتها .. و المهم عندي رأي الخبراء و شكرا

la segmentation du piston sont des pièces à durée illimitée
si tu est trés régulier en ce qui concerne ta façon de conduire et les entretiens de ta voiture à temps

les voitures passe les 350 miles km de circulation sans ouvrire le bloc moteur pour changé l'équipage pistons ou/et bielles
 
la segmentation du piston sont des pièces à durée illimitée
si tu est trés régulier en ce qui concerne ta façon de conduire et les entretiens de ta voiture à temps

les voitures passe les 350 miles km de circulation sans ouvrire le bloc moteur pour changé l'équipage pistons ou/et bielles
انا كانت عندي بولو موطورها تحل في 150000 وعملت jeux de segment بالرغم ملي محافظ عليها وكل شي في وقتو و نصيحة تخلص منها راهو موطور 3cylindresفيه برشا مشاكل
 
أنا لي سيارة 3 cylindre عندها عندي سنة كاملة قطعت بها مسافة 19000 كم الأغلبية أستعملها إستعمال عادي أي مسافات قصيرة و طويلة لم أرى حتى عيب بسراحة فقط مرة وحيدة في درجة حرارة طقس عالية تفوق 40 درجة بسرعة 120كم/س حسيت باها رخت شوي وكي وقفت و رتحتها 15دقيقة رجعت عادي لاكن بقيت نمشي باها بسرعة 80كم/س ،5eme.
صحيح هوما ماهمش متع دهك أما إلي يعرف كيفاش يستعملها و ما يتقواش علاها هية رائعة خاصة من ناجية إستهلاك البنزين(صبيتلها ب 40دينار قطعت باها 420 كم)
 
3 cylindres أكثر اقتصاد من 4
ولكن تشوبها العيوب فيما يتعلق باستعمالها في طقس ساخن وبمحمولة ثقيلة نسبيا وكذلك أثناء الجولان المختنق
 
3 cylindres أكثر اقتصاد من 4
ولكن تشوبها العيوب فيما يتعلق باستعمالها في طقس ساخن وبمحمولة ثقيلة نسبيا وكذلك أثناء الجولان المختنق
لا ياصديقي لو عكست لاصبت 3 اسطوانات اكثر استهلاكا من 4 اسطوانات او في بعض السيارات نفس الاستهلاك و ماحصل هو استعمال اسطوانات اكثر حجما
مثال سيارة يوجد بها 4 اسطوانات كل واحدة قطرها 1،5 مجموع الاربعة يساوي 6
1،5 ×4 =6
و سيارات من فئة 3 اسطوانات تعمل استعمال احجام اكبر
مثال قطر واحدة 2×3=6
 
سيارات 3 سيلاندر غير جيدة

3 cylindres أكثر اقتصاد من 4
ولكن تشوبها العيوب فيما يتعلق باستعمالها في طقس ساخن وبمحمولة ثقيلة نسبيا وكذلك أثناء الجولان المختنق

لا ياصديقي لو عكست لاصبت 3 اسطوانات اكثر استهلاكا من 4 اسطوانات او في بعض السيارات نفس الاستهلاك و ماحصل هو استعمال اسطوانات اكثر حجما
مثال سيارة يوجد بها 4 اسطوانات كل واحدة قطرها 1،5 مجموع الاربعة يساوي 6
1،5 ×4 =6
و سيارات من فئة 3 اسطوانات تعمل استعمال احجام اكبر
مثال قطر واحدة 2×3=6

@laso .. السّيارات ذات 3 اسطوانات جيّدة و الاّ فلما يتمّ تصنيعها و بيعها من قبل كبرى شركات السّيارات في العالم !
للعلم فإنّ تصميم محرّك ذو ثلاث اسطوانات حرق كان الغاية منه بالاساس التّقليل من انبعاثات ثاني اكسيد الكربون CO2
مع التّاكيد على انّ هذا النّوع من السّيّارات مخصّص حصريّا للاستعمال و الجولان داخل المدن و مناطق العمران ..

@HADJ ALI .. كلامك صحيح .. رغم علم المصنّعين انّ هذا النوع من المحرّكات يستهلك وقود اكثر من مثيله ذو الاربع اسطوانات
و ايضا عزوف الكثير من الزّبائن على اقتناء هذا النوع على خاطرهم يحبّو كرهبة polyvalente متاع وسط مدينة و متاع سفرات ..
فانو المحرّكات ذوات الثلاث اسطوانات 3 cylindres تبقى موجّهة الاكثريّة للبلدان الاسياويّة (اليابان و الكوريتين و الصين .. الخ)
و ذلك لتواجد الغازات الضارة ،gaz nocifs، في اجوائها بنسبة عالية منذ القدم ..
 
أعلى