خروج الماء من العادم

إنضم
15 أفريل 2016
المشاركات
64
مستوى التفاعل
6
السلام عليكم انا عندي سيارة polo 3 عند تخديم السيارة يخروج ماء من العادم (الشتمو) وليس في صبح فقط في اي وقت وبالاخص عندما اضغط عليها بقوة مع خروج قليل من الدخان الابيض مع العلم ان الماء ينقص من دبوسة الرديتور. ارجو من اصحاب الخبرة الافادة وشكرا
 
Une fumée blanche peut être due à une fuite de liquide de refroidissement ou d'antigel, à une pénétration ou au brûlage de l'un de ces fluides dans les chambres de combustion. Les causes de ce problème sont généralement une fuite du joint de culasse, une tête abîmée ou une paroi de cylindre endommagée,
 
موش جاوبناك الصباح يا محمد؟
 
الماء دخل لغرفة الإحتراق، إحتمال الكلاس مسوس
 
هذه المشكلة نبهنا من حدوثها في مواضيع سابقة،لكن سأفسر لك.
السبب الرئيسي هو ماء التبريد الذي تستعمله هو ماء حنفية فيه الكثير من الكلور الذي بدوره يكون الترسبات و يساهم كثيرا في تكون الخز .
يتآكل culasse بطول الوقت من جراء ها الخز و تتكون ثقوب فيه ليدخل ماء التبريد لغرفة الإحتراق عندها تنقص قوة المحرك و يتغير لون الدخان ليصبح أبيض مع ضهور
الماء من (chotmant) .إذا أنت مطالب بتغيير culasse او بإقتناء محرك مستعمل جديد.
الفرضية الثانية وهي أن المحرك إرتفعت حرارته و قمت بسكب الماء البارد في قارورة التبريد أو تبريده بالماء البارد كما يفعل الكثيرون إلى أن "تشعر culasse من الداخل" عندها دخل الماء لغرفة الإحتراق.
ملاحضة : culasse هو من الألمنيوم سريع التشقق في حال تعرضه لبرودة شديدة..
نصيحة : لا يلحم culasse, لأنها عملية غير ناجحة إما تغيره أو تغير محرك آخر .
 
هذه المشكلة نبهنا من حدوثها في مواضيع سابقة،لكن سأفسر لك.
السبب الرئيسي هو ماء التبريد الذي تستعمله هو ماء حنفية فيه الكثير من الكلور الذي بدوره يكون الترسبات و يساهم كثيرا في تكون الخز .
يتآكل culasse بطول الوقت من جراء ها الخز و تتكون ثقوب فيه ليدخل ماء التبريد لغرفة الإحتراق عندها تنقص قوة المحرك و يتغير لون الدخان ليصبح أبيض مع ضهور
الماء من (chotmant)
.إذا أنت مطالب بتغيير culasse او بإقتناء محرك مستعمل جديد.
الفرضية الثانية وهي أن المحرك إرتفعت حرارته و قمت بسكب الماء البارد في قارورة التبريد أو تبريده بالماء البارد كما يفعل الكثيرون إلى أن "تشعر culasse من الداخل" عندها دخل الماء لغرفة الإحتراق.
ملاحضة : culasse هو من الألمنيوم سريع التشقق في حال تعرضه لبرودة شديدة..
نصيحة : لا يلحم culasse, لأنها عملية غير ناجحة إما تغيره أو تغير محرك آخر .
ماهم يقولو ان الموتار كيف يخرج الماء معناها باهي ؟؟؟؟؟
وقتاش نفرقو بينن الماء متع االاحتراق و الماء الي هو نااتج على تآكل culasse؟؟؟؟؟
 
ماهم يقولو ان الموتار كيف يخرج الماء معناها باهي ؟؟؟؟؟
وقتاش نفرقو بينن الماء متع االاحتراق و الماء الي هو نااتج على تآكل culasse؟؟؟؟؟

ما دام هناك نقص في الماء متاع التبريد eau radiateur و خروجه مع الغازات بعد عمليّة الحرق
يعني انّو Joint de culasse موش étanche
الدخان الابيض في كلّ مراحل تشغيل السيارة ايضا يعني انّ الـ Joint de culasse موش étanche

وقت تلقى ماء خارج فقط عند الصباح اي عند تشغيل السيارة صباحا ..
هذه حالة صحيّة جدّا ..
و ليس هناك ما تقلق بشأنه ..
الماء يتكوّن داخل غرف الحرق بالمحرّك بعامل الحرارة المتغيّرة
admission de l'air aux chambres de combustion
الماء هاكا يخرج مع اوّل عمليّات الحرق و خروج الغازات échappement
اذا ريت شويّة ماء يخرج من العادم فاعلم انّو هاكا فقط المحرّك ماهوش سخون كفاية
لتبخير الماء الموجود في الهواء الاّزم لعمليّة الحرق
 
ما دام هناك نقص في الماء متاع التبريد eau radiateur و خروجه مع الغازات بعد عمليّة الحرق
يعني انّو Joint de culasse موش étanche
الدخان الابيض في كلّ مراحل تشغيل السيارة ايضا يعني انّ الـ Joint de culasse موش étanche

وقت تلقى ماء خارج فقط عند الصباح اي عند تشغيل السيارة صباحا ..
هذه حالة صحيّة جدّا ..
و ليس هناك ما تقلق بشأنه ..
الماء يتكوّن داخل غرف الحرق بالمحرّك بعامل الحرارة المتغيّرة
admission de l'air aux chambres de combustion
الماء هاكا يخرج مع اوّل عمليّات الحرق و خروج الغازات échappement
اذا ريت شويّة ماء يخرج من العادم فاعلم انّو هاكا فقط المحرّك ماهوش سخون كفاية
لتبخير الماء الموجود في الهواء الاّزم لعمليّة الحرق
يرحم والديك يا خويا و مشكور على الرد
 
ماهم يقولو ان الموتار كيف يخرج الماء معناها باهي ؟؟؟؟؟
وقتاش نفرقو بينن الماء متع االاحتراق و الماء الي هو نااتج على تآكل culasse؟؟؟؟؟
سؤالك في مكانو و هاو باش نفسرلك.
تلاحض خروج الماء من العادم فقط عند الصباح و ذلك ناتج عن تعرق داخل مسلك العادم نضرا الإستعمال للسيارة في آخر الليلة السابقة أي عندما عدت بها فالليلة الماضية و الطقس شديد البرودة تكونت العديد من قطرات الماء condensat.عند الصباح يخرج هذا الماء من العادم بفعل خروج الدخان.في هاته الحالة الدخان تقريبا لا لون له لكن وجود الماء لكن في حالة ضهور الدخان الأبيض و الماء في جميع الاوقات فهذا هو دليل قاطع على الحالة السيئة للمحرك.
 
- pour brûler 1 kilogramme d’essence, il faut disposer d’environ 15,3 kilogrammes d’air le rapport 1/15.3 (soit, étant donné la composition de l’air, environ 11,8 kilogrammes d’azote et 3,5 kilogrammes d’oxygène) ; la réaction produit environ 11,8 kilogrammes d’azote (ce gaz étant chimiquement neutre, il n’a pas participé à la combustion), 3,1 kilogrammes de dioxyde de carbone (CO2) et 1,4 kilogramme d’eau (H2O).
 
أعلى