مشكلة في الفرملة

يا فتحي ثبتت في زيت الفرامل مع الميكانيكي

ينجم يكون الميكانيكي مش صنايعي ثماش واحد مختص في bmw في الجنوب
 
fethi ghali

ما فمّا حتى قطعة تعدّل الهواء بين مُجمّع السحب (tubulure d'admission) والـ Servofrein
هيّ فقط soupape de non-retour .. وموجودة في الـ Tubulure الّي تربط بيناتهم
لكن .. أنت بدّلت الـ Servofrein بواحد جديد .. نسيت باش تعدّلو (يعني تعملّو réglage)
وهاكا علاش هوّ يخدم عادي في السرعات المنخفضة ويتصلّب في السرعات العالية

في الـ Servofrein (الّي ركّبتو جديد) فمّا
tige .. وهذا الـ tige يكبس على الـ maitre cylindre
الـ tige هذا réglable .. حلّو (أي طوّلو) باش الـ freinage متاعك يرجع normal (إن شاء الله)!!
عادة كيف تشري Servofrein (جديد) .. الـ tige هذا يجي مسكّر والّي باش يركبّو يحاول يعدّل في الطول متاعو مقارنة بالقديم!!
إنت أكيد ما عملتهاش لحكاية هاذي .. أي ركبّت الـ Servofrein كيما هوّ .. بدون تعديل على مُستوى الـ tige الّي فيه

عمليّة التعديل (réglage) متاع الـ tige هذا من المُستحسن يقوم بيها مُختص ميكانيكي
أعملها لحكاية هاذي .. ولا تنسى التثبّت من الـ Tubulure (هيّ حلّة حلّة) .. وإن شاء الله لاباس !!
 
السلام عليكم
أنا الفرملة عندي عادية أما البارح والكرهبة ساكتة حطيت ساقي على دواسة الفرامل نسمع في صوت متاع هواء (تفشفيش) وفما مرة حسيت هواء في ساقي والكرهبة تمشي ضو الستوب ساعات يشعل ساعات لا هذا السبب متاعو السرفو؟
اذا من السرفو يتصلح ولا لازم سرفو جديد؟
قداش سومو بالنسبة للكليو وشكرا
 
أعلى