وعليكم السلام
بالنسبة لمشكل عدم تساوي قوّة الضغط الكابحة بـ نظام الفرملة على العجلات
تابع للأنظمة ذات علاقة بالتوقّف بالمركبة (02 نظام الهيدروليكيّ) !!
نظام كبح العجلات والفرملة الآنيّ (بإستعمل الدوّاسة وليس بإستعمال اليد) يجب أن يكون ناجعا فعّالا و خاصّة "دون عيوب"
يُشترط إلزاما (شرط سلامة إجباري) عدم مُلاحظة إختلال توازن في الكبح على مُستوى العجلات الأربع بالسيّارة
وهذا هوّ معنى عبارة: "déséquilibre au niveau du freinage" ..
أي فعاليّة الفرملة على مُستوى "الأربع عجلات" بدون مُلاحظة فروقات في نسبة القوّة الضاغطة بواسطة الـ Plaquettes freins
هذه النسبة لا يجب أن تتجاوز الـ 20% والبعض يرفعها للـ 30% فرق في القوّة الظاغطة (على كلّ قرص فرامل disque frein)
المشكل يرجع بالأساس إلى هذه المُكوّنات بالسيارة وجب عليك فحصها للتأكد من خُلوّها من العيوب:
01/ سلامة أقراص الفرملة (les disques frein) من أي خدوش أو جروح
02/ سلامة منصّات الفرملة (les Plaquettes freins) من أيّة خدوش وخاصة إستواء السطح الضاغط بها
03/ سلامة كلّ المُكوّنات التابعة لنظام الـ frein de service (أي maître cylindre وtuyauteries de freinage)
04/ ولا تنسى أن تتفقّد مُستوى زيت الفرامل لديك كما عدم وُجود تسريب قد يمنع وُصول الضعط اللازم لمنصّات الفرملة
ومرحبا بك !!