الرياضات الميكانيكية حصريّا على تونيزياسات : تغطية جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد 2019

فتحي الحاج حسن

مسؤول منتدى الرياضات الفردية
طاقم الإدارة
إنضم
7 جوان 2009
المشاركات
18.279
مستوى التفاعل
38.922
445380665.gif

955854665.png


أعضاء وزوّار ومشرفي منتديات تونيزياسات المحتــــــــــرمين مرحبا بكم و أسعد الله أوقاتكم بكل خير وصحّة وعافية.
كما عودناكم بالحصريات و متابعة اهم الاحداث الرياضية بمختلف أنواعها و أماكنها سنقدم لعشّاق سباقات الفورمولا واحد تغطية جديدة و حصرية لسباق جائزة فرنسا الكبرى ثامن جولات بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2019 و المقامة على حلبة بول ريكارد الفرنسيّة أيّام 21-22 و 23 جوان 2019 ونأمل و نرجو من جميع الإخوة الأعضاء التّفاعل مع هذا الموضوع لتكون تغطية شاملة ومميّزة .


815733059.png


** مواعيد عرض جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد 2019 بتوقيت تونس **
تنطلق منافسات جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد ثامن جولات بطولة العالم لموسم 2019 غدا الجمعة 21 جوان في جولة التجارب الحرة الأولى 10:00 صباحا بتوقيت تونس والتجارب الحرة الثانية 14:00 بعد الظّهر ، على أن تستكمل يوم السبت 22 جوان بفترتي التجارب الحرّة الثالثة 11:00 صباحا و التّجارب التأهيلية 14:00 بعد الظّهر وينطلق السباق يوم الأحد 23 جوان في تمام الساعة 14:10 بعد الظّهر دائما بتوقيت تونس(GMT+1).


117261470.jpg


** الخصائص و الأرقام القياسيّة لحلبة بول ريكارد الفرنسيّة**

648903014.jpg


جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد هي من أقدم سباقات بطولة العالم و توقّفت للأسف بعد 2008 بعد إقامتها في 86 مناسبة متتالية لأسباب مادّية و عدم نيّة أيّ حلبة إستضافة هذا الحدث.
في عام 2016 تم التوصل إلى صفقة لإعادة سباق الجائزة الكبرى الفرنسي إلى البطولة و قد تم الإختيار على حلبة بول ريكارد الموجودة في جنوب فرنسا على بعد 40 كم من مدينة مرسيليا و قد وقع إجراء العديد من التعديلات على هذه الحلبة و ضبطها لضمان تحدي صارم مناسب للسائقين و مشهد مثير للسباق و للمشجعين .

و بالفعل عاد السّباق من جديد لروزنامة الفورمولا واحد في الموسم الفارط 2018 على حلبة بول ريكارد و شهد السّباق فوز بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون.

706398524.jpg


985122452.jpg


687423495.jpg


** الفائزين بجائزة فرنسا الكبرى على حلبة بول ريكارد **
يعتبر الفرنسي آلان بروست أكثر سائق يفوز على حلبة بول ريكارد ب4 تتويجات سنوات 1983-1988-1989 و 1990 قبل توقّفها لمدّة 28 سنة بداية من موسم 1991 ثمّ عودتها الموسم الفارط 2018 و شهدت تتويج البريطاني لويس هاميلتون بالسّباق
972993592.png

كما يعتبر أسطورة الفورمولا واحد الألماني مايكل شوماخر أكثر المتوّجين بجائزة فرنسا الكبرى على جميع الحلبات التّي أقيم عليها سباق فرنسا

472410365.png
 
تعديلات في الجناح الأمامي لـ فيراري في فرنسا


كشف فريق فيراري عن تعديلاتٍ في تصميم الجناح الأمامي لسيارته في جائزة فرنسا الكبرى ثامن جولات موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1.

ومنذ بداية الموسم، كشف فريق فيراري عن تصميمٍ مبتكر للجناح الأمامي كان يُعتقد بأنه سيمنح الفريق الإيطالي أفضليةً في الأداء.
XPB_992727_1200px-750x430.jpg

ولكن، بعد مضي سبع جولاتٍ، فإن المفهوم الانسيابي لسيارة فيراري ‘أس أف 90’ لا يعتبر الأفضل على شبكة الانطلاق، في ظل معاناة الفريق وعدم القدرة على منافسة مرسيدس.

نقطة ضعف الأبرز بالنسبة لـ فيراري تتمثل بعدم القدرة على التعامل مع إطارات بيريللي بأفضل طريقة ممكنة، وضمان تواجدها في المجال المثالي من درجات الحرارة، وبالتالي هناك مساعي مستمرة من الحصان الجامح لتحسين مستوى الأداء في هذا المجال لاستخلاص أقصى قدرات السيارة.
D9fETnOWwAAc0J7.jpg

وفي حلبة بول ريكار، التي تستضيف جائزة فرنسا الكبرى نهاية الأسبوع الحالي، جلب فريق فيراري تعديلاتٍ في الجناح الأمامي، دون تغيير التصميم بشكلٍ جذري.

إذ تم تعديل تصميم الصفائح الجانبية للجناح الأمامي، مع تصميم أكثر تحدباً، إضافةً إلى إجراء ‘قطع’ في الحافة الأعلى القريبة من الإطار الأمامي.
D8782WnXYAAFGU5.jpg

إضافةً إلى ذلك، قام فريق فيراري بتصميم زعنفة بسيطة متموضعة على الوجه الخارجي للصفائح الجانبية، بالترافق مع إجراء تعديلات طفيفة في أسلوب تصميم العناصر الرئيسية للجناح الأمامي التي تبقى أفقيةً بشكلٍ مميز عن بقية الفرق الأخرى، ولكنها أصبحت أكثر توجهّاً نحو الأعلى، وذلك ضمن مساعي فيراري تعديل أسلوب تدفق التيارات الهوائية نحو الإطارات الأمامية وضمان عدم وجود اضطرابات في السيارة نتيجةً لذلك.
 
التعديل الأخير:
هذا فيديو " كلّ ما تريد ان تعرفه عن جائزة فرنسا الكبرى" باللغة العربية يشمل توقيت الحدث ومقتطفات سريعة من تاريخ ومعلومات ولقطات من جائزة فرنسا الكبرى من تجاوزات وحوادث....

 
السّلام عليكم و رحمة الله و بركاته
حاليّا أنطلقت حصّة التّجارب الحرّة الأولى لجائزة فرنسا الكبرى على حلبة بول ريكارد في أجواء مشمسة

D9kqLwQXkAAtptm
 
تذكير بنوعيّة الإطارات المستعملة في جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد: الهارد (البيضاء), الميديوم (الصّفراء) و السّوفت (الحمراء)

D9ktpooX4AACo-Q


و هذه إختيارات و إستراتيجيات السّائقين و الفرق لعدد الإطارات المستعملة في الحصص التّجريبيّة و التّأهيل و السّباق لجائزة فرنسا الكبرى

D8xDRDdXoAAicXL.jpg
 
تغييرات على مدخل خط الحظائر لجائزة فرنسا الكبرى

قام مسؤولو جائزة فرنسا الكبرى بتغيير موقع مدخل خط الحظائر في حلبة بول ريكار وذلك بهدف تفادي المشاكل التي حصلت الموسم الماضي.



أثار المدخل الضيق لخط الحظائر أمام مرآب مرسيدس شكوك السائقين حيال السلامة في 2018، حيث خفض الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من السرعة القصوى في خط الحظائر من 80 إلى 60 كلم/سا بهدف تعزيز مستويات السلامة.


ونتيجة لذلك، عمد مسؤولو الحلبة إلى تغيير موقع المدخل بشكل كامل – حيث بات يبدأ الآن من خارج خط التسابق للمنعطف الـ 14.

حيث بوسع السائقين الاتجاه يميناً خارج المسار ومن ثم الدخول في خط الحظائر بشكل أكثر أماناً. ويعني هذا التغيير أن مسار سيارة الأمان رقم 1 قد تغير بدوره.


ومع تغير مدخل الحظائر فإن المخرج قد تغير بدوره حيث بات أكثر اتساعاً ويمتد باتجاه المنعطف الأول ما يسمح للسائقين باكتساب المزيد من السرعة قبل الانضمام لخط التسابق.

وعلاوة على تغيير مدخل خط الحظائر، فقد تمت إعادة سفلتة المسار في عدة مواضع من بينها المنعطف الأول، الثالث وحتى السابع وكذلك المنعطف الأخير.
 
التّرتيب الكامل قبل 45 دقيقة على نهاية حصّة التّجارب الأولى
و الفيراري تكتفي بالمراكز 9 و 10 على بعد أكثر من ثانية على المرسيدس و الريد بُل.


903791268.png
 
أعلى