Votre carrosserie a subi des dégâts

الموضوع في 'السيارات و الدراجات و صيانتها' بواسطة IMEDIUM3, بتاريخ ‏3 أكتوبر 2008.

  1. IMEDIUM3

    IMEDIUM3 عضو فريق عمل منتدى السيارات

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      03-10-2008 01:42
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Votre carrosserie a subi des dégâts[/FONT]
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif] de stationnement? [/FONT]
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif] Réparez

    [/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]De créneau serré en touchettes répétées, faire un créneau en ville est un véritable numéro de funambules. Les pares-chocs souffrent quand ce n’est pas la peinture. Petit à petit, l’apparence de votre voiture n’est plus aussi flatteuse. Heureusement, Caradisiac vous donne des astuces pour faire disparaître ces traces


    [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Toutes les traces de peinture d'une autre couleur dues au frottement avec un autre véhicule peuvent s’effacer facilement avec une pâte "efface-rayures" (légèrement plus abrasive qu'un lustreur "rénovateur"). Il suffit d’en déposer un peu sur un morceau de coton et de frotter sans forcer l'endroit abîmé. La peinture de votre voiture, même vernie ne souffrira pas trop, et seule la couleur étrangère sera enlevée. Pour retrouver le brillant d'origine, retravaillez la surface au lustreur ordinaire.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Vous devez aussi gommer les éraflures et les rayures si le choc a été un peu plus violent et votre peinture est restée sur le pare-chocs de l'autre véhicule. Commencez par poncer le "V" de la rayure à l'aide des gommes à poncer. On peut parfois s'en tenir là et finir au lustreur une fois la surface "aplanie". Souvent il faut camoufler une griffe trop profonde à l'aide d'un stylo-retouche. Votre concessionnaire vous fournira la teinte la plus proche possible. Déposez une fine couche de laque, laissez sécher et recommencez jusqu'a obtenir un remplissage parfait du creux. Pour une finition optimale, poncez au papier 1000 ou 1200 et lustrez à l'aide d'une pâte abrasive.[/FONT]

    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Enfin, camouflez éventuellement les éclats des bords de portes. Ouvrir sa porte un peu brusquement sur un mur en béton a de fortes chances de laisser des traces importantes sur la peinture. Réparez rapidement avant que la rouille ne commence son œuvre. A l'aide d'un stylo retouche poser une goutte de peinture sur l’éclat. Il n'y a rien d'autre à prévoir.[/FONT]


    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Conserver une belle carrosserie, impeccable et rutilante pendant plusieurs années: voilà qui est bien tentant. Et c’est possible! Il n’est, en effet, rien de plus simple. Les plus pressés utiliseront les lavages automatiques à rouleaux, mais le résultat est parfois mitigé. Pour protéger réellement votre voiture, rien ne vaut « l’huile de coude». Voici comment vous en sortir
    [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Le lavage manuel[/FONT]


    [​IMG][​IMG]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Un seau, une collection d'éponges, des pinceaux et des vieilles brosses à dents (qui vous permettront d’accéder aux petits recoins du véhicule), une brosse à ongles et l’inévitable peau de chamois, voila la panoplie complète du parfait "nettoyeur".[/FONT] ​
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Un ou deux pulvérisateurs genre lave-vitres vous seront également utiles pour déposer dans les endroits les plus inaccessibles les produits de beauté de l’auto. Enfin, accessoire indispensable : le jet haute pression. Pas besoin de l’acheter. Utilisez ceux des centres de lavage. Il ne vous en coûtera que quelques pièces de dix francs. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Les produits efficaces sont simples[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Du shampooing (utilisez un produit spécial pour carrosserie automobile), un nettoyant jantes, un rénovateur caoutchouc, du liquide vaisselle et des chiffons microfibres permettent le nettoyage extérieur de votre voiture. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]La bonne méthode[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Avant de vous lancer dans le lavage à grande eau de votre carrosserie, appliquez-vous à nettoyer d’abord les endroits les plus sales. Commencez par laver les seuils de portes et de coffre. Insistez particulièrement sur les joints de caoutchouc (avec le rénovateur caoutchouc ou le liquide vaisselle), véritables nids à poussière. Attaquez-vous ensuite aux bas de caisse, aux roues et aux jantes. Pulvérisez en premier lieu le nettoyant sur les jantes, utilisez la brosse à dents et le pinceau pour bien frotter dans les recoins. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Brossez les pneus avec le rénovateur caoutchouc, puis rincez à grande eau. N'hésitez pas à passer plusieurs fois dans les passages de roues pour éliminer toute la saleté accumulée. Finissez, en vous appliquant, sur les bas de caisse et le châssis. Réputés attrape-saleté, rétroviseurs, baguettes de protection, boucliers, pare-chocs, entourages de vitres, joints en caoutchouc et autres plastiques doivent être nettoyés avec la brosse à ongles et du shampooing ou un rénovateur caoutchouc. Frottez bien avant de rincer. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Après tout cela, vous pourrez passer à la carrosserie et aux vitres avec le shampooing et l'éponge. Commencez par le toit en insistant sur les gouttières. Continuez avec le pare-brise, sans négliger les essuie-glaces. Evitez d'utiliser une éponge à grattoir pour les vitres et surtout pour les phares et feux s'ils sont en polycarbonate. Ensuite, rincez complètement le véhicule. Essuyez le tout à l’aide de la peau de chamois afin d’effacer toute trace de calcaire. Rincez votre peau de chamois à l’eau claire avant de la faire sécher. Attention ! Ne laissez pas sécher votre auto au soleil sous peine d’obtenir une carrosserie terne et pleine de traces.[/FONT]

    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Redonnez de l’éclat à la carrosserie[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Si votre carrosserie est trop terne ou passée, utilisez un polish (il existe de très bons produits haut de gamme au Téflon). A l’aide d’un coton ou d’un chiffon doux, étalez en cercles concentriques le lustrant, frottez vigoureusement et laissez sécher (à l’abri du soleil pour éviter les auréoles indélébiles). Un morceau de coton à lustrer suffira ensuite à faire briller la peinture. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]En ce qui concerne les parties plastiques, évitez de les pulvériser avec un produit au silicone censé les faire briller. Le résultat est peu probant dans le temps. Mais il existe des produits "teintés" qui permettent de "foncer" certains pare-chocs (les pare-chocs polyester des Peugeot 205 vieillissent particulièrement mal au soleil). Là encore, on prendra soin de bien travailler sur des surfaces propres et exemptes de traces de peinture.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Un dernier truc pour faire "rajeunir" votre auto : très souvent, les cabochons de feux s'obscurcissent avec le temps. Ceci est tout simplement dû à l'entrée de poussière dans le bloc optique. Le remède : si vous avez un cabochon démontable : ôtez le pour accéder à la platine des ampoules puis nettoyez avec un chiffon humide la surface des réflecteurs et l'intérieur du cabochon.[/FONT]

    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Comment faire disparaître taches,
    éclats, éraflures
    [/FONT]
    • [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Goudron sur les jantes: un simple morceau de coton imbibé de White Spirit suffit à ôter la tache. Sinon d'autres produits, plus corrosifs toutefois, existent sur le marché. Attention, ces derniers sont à manipuler avec précaution, et il faut parfaitement enlever les excès si on veut éviter d'endommager le vernis protecteur des jantes.

      [/FONT]
    • [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Sève : l’eau bouillante devrait suffire à faire disparaître les résines qui ont coulé sur votre carrosserie. Sinon, utilisez un produit dédié vendu dans les centres-autos.

      [/FONT]
    • [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Insectes : de l’eau bien chaude additionnée d’un produit détergent viendra à bout de tous les coléoptères écrasés.

      [/FONT]
    • [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Rayures superficielles : à l’aide d’un chiffon doux, appliquez sans appuyer une crème légèrement abrasive. On en trouve dans les centres-autos et au rayon auto des hypermarchés.

      [/FONT]
    • [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Eraflure ou éclat de peinture : il existe (chez le concessionnaire de votre marque, en centre- auto et même en supermarché), des "stylos retouches" avec peinture d'origine. Il suffit de l’appliquer sur l’endroit abîmé. Même si le résultat n'est pas à la hauteur de vos espérances, sachez que cela vaut mieux que de laisser " une plaie ouverte " susceptible de se corroder avec le temps. Autre variante, la bombe aérosol. Il faut alors procéder à un peu plus de préparation sur la carrosserie (pose de protections anti-projections, etc). Il faut alors multiplier les passages " légers " pour obtenir un résultat satisfaisant. Mais la patience peut être bien récompensée et dans certains cas, on n'y voit que du feu. [/FONT]
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][​IMG]Comment lutter contre la corrosion[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Heureusement, les points de rouille sont aujourd’hui plus rares que par le passé : les peintures sont de meilleure qualité et les voitures prennent dé****ais un bain de cataphorèse préventif. Pourtant, pour préserver votre capital-auto, quelques attitudes sont à garder en mémoire :[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]- laver soigneusement votre auto après toute utilisation hivernale (sur routes salées) et tout passage dans la boue. La boue, en particulier, retient l'humidité et contribue à l'attaque des vernis et peintures. Favorisant du même coup l'apparition de la corrosion. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]- inspectez votre auto de temps en temps : une doublure d'aile endommagée, une bavette mal fixée, un éclat de peinture sur la carrosserie, autant de points à corriger sans délai. [/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Mais à la moindre alerte, agissez. Il existe des produits anti-corrosion très performants.[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Commencez par décaper la rouille en ponçant toute la surface atteinte. Vous ne devez plus apercevoir que la tôle nue. Ne laissez aucune trace de rouille. Un oubli et le mal peut revenir aussi vite. Cette corrosion venant de la surface est la plus facile à traiter. La corrosion perforante (celle qui fait des cloques) relève davantage du défaut d'entretien et de fabrication. Si un trou s’est déjà formé, rebouchez-le en employant du mastic de carrosserie que vous poncerez une fois sec. N’hésitez pas à vous faire aider par un ami bricoleur pour cette phase.
    Le mieux étant de remplacer la zone atteinte par un panneau de tôle sain, mais c'est alors une opération lourde que même certains carrossiers ne veulent plus faire. On la réservera donc aux véhicules anciens ou de collection. Enfin, il ne vous reste plus qu’à repeindre. Le mieux est d’utiliser un aérosol avec un pistolet après avoir repéré dans le carnet d’entretien la bonne référence. Pour toutes les grandes surfaces (aile complète, capot, pavillon, etc), il vaut mieux faire appel à un carrossier.
    [/FONT]






















    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]. [/FONT]​
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  2. IMEDIUM3

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      04-10-2008 06:50
    SVP prendre la peine de lire soigneusement ces lignes c'est important
     
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  3. aliasou

    aliasou عضو جديد

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      11-04-2011 17:13
    est ce qu'on peut trouver le "style smart pen" en vente en Tunisie
    j'ai une rayure sur la porte arrière et le tolier a essayer d'appliquer un produit dessous mais il m'a dit qu'elle est un
    peu profonde il faut une peinture sur la porte
    sinon ce sera un camouflage s'il utilise le gommage
    ma voiture est neuve et je ne veut pas qu'un trait en noir apparait sur la porte

    Merci
     
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