• كل المواضيع تعبّر عن رأي صاحبها فقط و ادارة المنتدى غير مسؤولة عن محتوياتها

خبر عالمي 16 ألف كيلومتر في 20 ساعة.. أطول رحلة في العالم تنتهي بسلام

دريملاينر شنوا البوينغ و شركات الطيران معملين على 777X و يستناو فيها باش تعوض الجامبو و A380

لا مجال للمقارنة في الحجم بين طائرة ذات طابقين تهز فوق 800 مسافر و بين طائرة ذات طابق واحد تهز كان ماكس 400 مسافر
 
الطيارات ب 4 محركات تعدا وقتهم و اكبر خسارة ضخامة ال a340. الكل باش تبدل لل monocouloir ب زوز محركات لاعتبارات اقتصادية و بيئية.
ال dreamliner تنجم تهز ال marché اذا وصلو تخطو المشاكل التقنية فيسع.
مع طائرات 4 محركات كيف B747 و A340 كانت إستراتجية شركات الطيران هي hub to hub يعني من مطار ترنزيت لآخر بعدد كبير من المسافرين و من غادي يسافرو على طائرات مدى قصير.
ثم جاءت B787 dreamliner بمفهوم جديد من نقطة أ إلي النقطة ب بحمولة متوسطة بمدى بعيد لربح الوقت و الطاقة و معاليم الهبوط المكلفة في مطارات الترنزيت.
ثم مع التطور التكنولوجي أصبحت طائرات صاحبة المحركين لها شهادة ETOPS الذي يخول للطائرة الطيران بمحرك واحد لمدة معينة من دون إمكانية نزول.
A350 ETOPS 370
B787 ETOPS 330

370 و 330 رقم بالدقائق
هذا ألي خلى مشروع تجديد ملكة الأجواء B747-8i يفشل و خاصة A380 ألي طلع صابون نظيف طائرة فشلت تجاريا بالرغم ألي هي تحفة تكنولوجية و خاصة من ناحية الرفاهة
 
دريملاينر شنوا البوينغ و شركات الطيران معملين على 777X و يستناو فيها باش تعوض الجامبو و A380
B777X ميزال عندها مشاكل تقنية و الرحلة التجريبية الأولى تأجلت مرتين و باش تلقى منافس A350-1000ULR عكس السنين العزّ بداية الألفية وين B777 قصت الطريق على A340
 
لا مجال للمقارنة في الحجم بين طائرة ذات طابقين تهز فوق 800 مسافر و بين طائرة ذات طابق واحد تهز كان ماكس 400 مسافر
يا شيخ 800 مسافر تهزهم كي ما ثماش كراسي هههه
اما مادام عصر 4 محركات انتهى باش يحاولو يشوفو اكبر بديل اقتصادي ممكن و هو تو 777X اللي مازالت فالتجارب
 
B777X ميزال عندها مشاكل تقنية و الرحلة التجريبية الأولى تأجلت مرتين و باش تلقى منافس A350-1000ULR عكس السنين العزّ بداية الألفية وين B777 قصت الطريق على A340
ايه هذا علاش يلزم ايرباس تستغل الفترة هذي و تبيع طياراتها قبل ما ما يبدا تسويق 777X
 
ايه هذا علاش يلزم ايرباس تستغل الفترة هذي و تبيع طياراتها قبل ما ما يبدا تسويق 777X
في مجال الطيران التسويق يبدى من قبل ما تدخل مرحلة التصنيع و الشركات تتعاقد و تحجز مكان قبل سنوات على حسب وعود و المواصفات ألي يقدمها المصنع، ألي هو بدوره يكون قام بعمليات محاكاة بالحاسوب معقدة و دقيقة و عمل كبير مع مصنعي المحركات و الأنفاق الهوائية لتكون خصائص متطابقة مع مع تم التسويق له.
شركة كيف الإماراتية حاجزة 150 منها و متوقعة بداية تشغيلها في 2020 و البرنامج وضع من سنة 2013 .
 
في مجال الطيران التسويق يبدى من قبل ما تدخل مرحلة التصنيع و الشركات تتعاقد و تحجز مكان قبل سنوات على حسب وعود و المواصفات ألي يقدمها المصنع، ألي هو بدوره يكون قام بعمليات محاكاة بالحاسوب معقدة و دقيقة و عمل كبير مع مصنعي المحركات و الأنفاق الهوائية لتكون خصائص متطابقة مع مع تم التسويق له.
شركة كيف الإماراتية حاجزة 150 منها و متوقعة بداية تشغيلها في 2020 و البرنامج وضع من سنة 2013 .
يلزم تعرف زادا اي تاخير في تسليم الطاءرات اذا تواصلت ظهور المشاكل والعيوب التقنية تنجم الشركات تفسخ العقود
و الشركات الكبيرة كيما الاماراتية ما يلعبوش في مواعيد التسليم
 
يا شيخ 800 مسافر تهزهم كي ما ثماش كراسي هههه
اما مادام عصر 4 محركات انتهى باش يحاولو يشوفو اكبر بديل اقتصادي ممكن و هو تو 777X اللي مازالت فالتجارب

(the A380-800 is certified for up to 868 passengers in a one-class configuration (538 on the main deck and 330 on the upper)
 
ههههه config هذي ممكن تعملها tunisiair
:redface2:

يعني إذا تحط الكراسي Economy Class الكل تهزلك 868 مسافر :sm-victory: لذلك ال A380 متميزة ، تدوخ, أفضل طائرة سافرت فيها، ما تحس بشي
 
أعلى