السلام عليكم
البداية كانت مع تناقص طفيف لسائل التبريد كل أربعة أيام أضيف حوالي ربع لتر من سائل التبريد ذو اللون الأخضر (استعمال يومي للسيارة من المنزل الى العمل عبر x3 و العمران)، و عندما سافرت مسافة 180 كلم للعودة الى العاصمة في نهاية الأسبوع الفارط وفي سرعات تفوق 70 كلم/س فجأة ترتفع حرارة المحرك فأخفض في السرعة لكي لا يزيد ارتفاع الحرارة الى أن أصبحت السيارة تخضّ ، و ظهرت علامة check-moteur على لوحة القيادة أوقفت السيارة ووجدت سائل التبريد خارج من غطاء الوعاء ويسيل الى الأسفل بكمية كبيرة وانتظرت قليلا لأكتشف وعاء سائل التبريد فارغ تماما فأضفت السائل من جديد وأكملت حوالي 100 كلم مع ارتجاج طفيف، علما وأني أبدلت شمعة احتراق جديدة (Bougie واحدة فقط)و أزلت Bobine لأستبدلها بواحدة أصلية من casse قبل أن أقطع هذه المسافة، وبعد الإشكال الذي وقع في الطريق السيارة ، اقتنيت غطاء جديد وأصلي للوعاء ، غير أن الإرتجاج لازال مستمر والسائل يخرج من الغطاء بعد سرعة 70كلم/س وهناك أيضا ارتفاع لحرارة المحرك (المفروض أن مع السرعة أكثر من 70 تنخفض الحرارة!!!!) أرجو أن تفيدوني قبل أن أعرضها على ميكانيكي أو كهربائي (واتعرض لمصاريف طائلة دون جدوى)
(ملاحظة : في بعض الأوقات يتغير صوت المحرك وكأنه أصبح ذو 3 اسطوانات وهناك ضعف في عزم المحرك خاصة في مرتفع)
مع الشكر الجزيل.
البداية كانت مع تناقص طفيف لسائل التبريد كل أربعة أيام أضيف حوالي ربع لتر من سائل التبريد ذو اللون الأخضر (استعمال يومي للسيارة من المنزل الى العمل عبر x3 و العمران)، و عندما سافرت مسافة 180 كلم للعودة الى العاصمة في نهاية الأسبوع الفارط وفي سرعات تفوق 70 كلم/س فجأة ترتفع حرارة المحرك فأخفض في السرعة لكي لا يزيد ارتفاع الحرارة الى أن أصبحت السيارة تخضّ ، و ظهرت علامة check-moteur على لوحة القيادة أوقفت السيارة ووجدت سائل التبريد خارج من غطاء الوعاء ويسيل الى الأسفل بكمية كبيرة وانتظرت قليلا لأكتشف وعاء سائل التبريد فارغ تماما فأضفت السائل من جديد وأكملت حوالي 100 كلم مع ارتجاج طفيف، علما وأني أبدلت شمعة احتراق جديدة (Bougie واحدة فقط)و أزلت Bobine لأستبدلها بواحدة أصلية من casse قبل أن أقطع هذه المسافة، وبعد الإشكال الذي وقع في الطريق السيارة ، اقتنيت غطاء جديد وأصلي للوعاء ، غير أن الإرتجاج لازال مستمر والسائل يخرج من الغطاء بعد سرعة 70كلم/س وهناك أيضا ارتفاع لحرارة المحرك (المفروض أن مع السرعة أكثر من 70 تنخفض الحرارة!!!!) أرجو أن تفيدوني قبل أن أعرضها على ميكانيكي أو كهربائي (واتعرض لمصاريف طائلة دون جدوى)
(ملاحظة : في بعض الأوقات يتغير صوت المحرك وكأنه أصبح ذو 3 اسطوانات وهناك ضعف في عزم المحرك خاصة في مرتفع)
مع الشكر الجزيل.
التعديل الأخير: