اي استفسارات حول الدراجات العادية و النارية و السكوتر بجميع أنواعها

السلام عليكم
ركبت الcarburateur و معاها الفيلتر
الصلاح قالي باهية تشد الralenti
أما كيف مشيت باها تخض مرات و تمشي ضعيفة
زعما مناش. فماش ريڤلاج نعملو
رجع جيڨلار لكان في الكاربيراتار القديم. برشا كربيرتارات جدد يبدا فيهم جڨلار صغير، ينقص تيراج الموتور. و كيف ما قال خونا وسيم، لازم رڨلاج.
الوصف نتاعك موش واضح زادا. كان تعمل فيديو يبين المشكل نجم نعاونك اكثر. خاطر كيف تقول تخض، ينجم يكون مشكل courant زادا.
 
شكرا على الردود
رجعتها للصلاح عمل نصف دورة لفيس الهواء ودورة كاملة لفيس الralenti رجعت مريڤلة
بقى فما شوية خضّان وقت نكسيلاري وبعد نقّص في الmanette
 
شكرا على الردود
رجعتها للصلاح عمل نصف دورة لفيس الهواء ودورة كاملة لفيس الralenti رجعت مريڤلة
بقى فما شوية خضّان وقت نكسيلاري وبعد نقّص في الmanette
في مكثر السكوتارات 2 temps، اذا كان فيلتر لهواء اوريجنال، تسكر فيس الهواء للخر، و بعد تحل فيها دورة و نص للحصول على افضل نتيجة، و بعد تركح رلنتي. هناك طرق معقدة اكثر باش تعدل محرك 2 temps لكن لازمها وسع بال. و مكثر الصنايعية يا اما بهيم و الا يغش في الناس و ميوسعش بالو باش يربح وقت و يكمل يغش اكثر عباد. و نتصور هو الي اقترح عليك تبدل كاربيراتار جديد خاطرو ميحبش يوسع بالو.

نتصور سبب الغطة او ما تسميها الخضة سببها ان رڨلاج الكاربيراتار ليس متوافق مع المحرك. اما هواء بزايد ولا ايصونص بزايد. مفماش حتى كاربيراتار يتريڨل بنص دورة، الا اذا كان المحرك يتنفس من مكان ما. ولا فيه فيلتر هواء يتنفس و الا مش اوريجنال. ولاي معندهم حتى فائدة الا في صورة تبدل سيلاندر competition و كاربيراتار كبير.

انت غلطت غلطة كبيرة كان الاكاربيراتار الي كان فيها اوريجنال و بدلتو. خاطرو مايفسدش الكاربيراتار، الا اذا تفلسف فيه صنايعي بهيم. الجوانات تنجم تبدلهم.
منيش نتدعي اني معلم و نفهم، انا تعلمت نصلح وحدي السكوتار و ciao. كسبت منهم برشا، كنت مغروم و تقرى مل الانترنت ولت عندي فكرة باهية. تو عندي فرزا، منفهمش فيهم برشا ال 4 temps. اما كل مطيح بان نتعلم حاجة و نزيد ندعمها بمعلومات نظرية من الانترنت. نلتجأ الصلاح الا في الحالات القصوى.

برشا قبل يبدلي بيستون بالتراب، مينضفش، و اي حاجة يڨلك جيب جديد، يخسرك في فلوسك و في القطعة الاوريجنال الي كان فيها عطب بسيط. و الي كانت ترجع تخدم بعيوبها خير من قطعة شنوة. والا يتلاعب بيك يڨلك لا راو عادي الموتور تخض، و الا تو كيف تمشي بيها تو ترجع عادية الخ.... و كيف تعاندو يحسب روحو متغشش كيفاش انت تناقش فيه في صنعتو. الله لا تربحهم الانواع هاذي.

ننصح خويا تشوف صنايعي اخر و كان كاربيراتور لقديم اوريجنال رجعو، خاطر تمشي بيها في الحالة هذيكا، تظرلك المحرك. كان الهواء بزايد، المحرك يسخن بزايد، و يخدم ناقص زيت، و يتخبش من داخل. كان المحرك ناقص هواء، باش يتراكم الزيت المش محروق وسط المحرك و يتسدو منافذ الايصونص وسط المحرك مما ينتج عنه ضعف في المحرك، و متنساش الاستهلاك الزائد للوقود و اخيرا انسداد العادم في وقت وجيز.

خرننت عليكم بزايد اليوم ههه
 
بارك الله فيك خويا على الرد
كلامك صحيح الcarburateur القديمة عدمت من التبعوبل
ولات تضيع برشا essence و زيت و يخرج برشا دخان
Ovetto ancien نتصور عندها 20 عام
تو نشوف صلاح آخر يفهم في الريڤلاج تاع الcarburateur كيفما قلتلي
 
شكرا على الردود
رجعتها للصلاح عمل نصف دورة لفيس الهواء ودورة كاملة لفيس الralenti رجعت مريڤلة
بقى فما شوية خضّان وقت نكسيلاري وبعد نقّص في الmanette
يمكن مشكل ضو جرب بدل البوجي
 
السلام عليكم ، شمعة الإحتراق بعد قداه تتبدل ؟ و شنية أحسن نوع ؟
 
السلام عليكم عندي liberty 125cc
الرالونتي هبلتني صارتلي قبل بدلت gorgà مابين كاربيتراتور و الموتور طلعت مقطعة بدلتها الموتو ركحت
توا نفس المشكل الرالونتي موش راكح
كان نقص في الرالونتي الموتو تسكت فيسع حتى كي نشد فران تسكت
و كان نزيد في الرالونتي الموتو تمشي وحدها توالي و الصباح ما تحبش تخدم و حتى كي تخدم توالي تغلي بكلها و موش راكحة تقوى و تضعاف وحدها
حبيت نسال الوخيان وين المشكل و شنوا الحل
 
السلام عليكم عندي liberty 125cc
الرالونتي هبلتني صارتلي قبل بدلت gorgà مابين كاربيتراتور و الموتور طلعت مقطعة بدلتها الموتو ركحت
توا نفس المشكل الرالونتي موش راكح
كان نقص في الرالونتي الموتو تسكت فيسع حتى كي نشد فران تسكت
و كان نزيد في الرالونتي الموتو تمشي وحدها توالي و الصباح ما تحبش تخدم و حتى كي تخدم توالي تغلي بكلها و موش راكحة تقوى و تضعاف وحدها
حبيت نسال الوخيان وين المشكل و شنوا الحل
بدل Carburateur
 
أعلى