• كل المواضيع تعبّر عن رأي صاحبها فقط و ادارة المنتدى غير مسؤولة عن محتوياتها

قضايا المجتمع سيدي_بوزيد حادث مرور أليم منذ قليل بين سيارة خفيفة وسيارة أجرة

السبب الاول
تبلبيز السواق

السبب الثاني
حالة الطرقات الي تعيف الواحد في جد ام السياقة في هالبلاد

الله يرحم المتوفين و يصبر اهلهم
الطرقات السيارة هي الحل
مهوش معقول انسان يسوق في لواج يجري على الاقل 150كم في الساعة
حسب معرفتي بمكان الحادث طريق عدد 3 تونس قفصة على مستوى منعرج القساسمية
الطريق يعتبر طيب نسبيا لانسان يسوق سياقة محترمة
حسب ما فهمت البرتنار متجه باتجاه بلاكات السبابة وفم منعرج على اليسار يدخل للقساسمية اولاد عسكر
صاحب البرتنار هو دار ولواج دخلت فيه بكل قوتها
تقريبا هكذا صورة الحادث
رحم الله الجميع
بالنسبة لشوفرة اللواج ربى يهدهيم وبرة
 
و الصباح في الوسلاتية حالة وفاة،
الله المستعان قداش لازم تاكل طرقات تونس باش المسؤولين يفيقو

فما تونسي عايش في مونتريال طالب، شدو الحاكم يسوق شارب موش في حالة سكر، طردوه من كندا جملة باش تفهم فداحة الجرم
انا مرة نسوق في اوتوت تونس واحد يسكر و يلوح في شقوفات البلار من الشباك، شعيرة و الا ناكل راسي مع العايلة لطف بينا ربي
كلمت الحاكم قالولي باهي هاو وصل يعطيك الصحة، بقيت نستنى في بياج مرناق تعدى قدام الدورية شاورلهم و تعدى
 
كي العادة سيارة أجرى في اللعبة ..اللي يحب ينتحر يركب سيارة أجرة لواج ..الله يرحمهم..في تونس عمرك ما تخلى حد يسوق بيك ..التجوبير وصل لدرجات مهولة..
صح كلامك
لا يعرفوا خط متواصل و لا فيراج و لا تحديد سرعة و لا شي
حسبنا الله و نعم الوكيل
 
صح كلامك
لا يعرفوا خط متواصل و لا فيراج و لا تحديد سرعة و لا شي
حسبنا الله و نعم الوكيل
لازم قانون سياقة سيارة الأجرة من سن 40 الى حدود 55 جميع السائقين صغار في العمر وعقولهم خفيفة
 
حوادث المرور هي بأعلى سبب وفيات بتونس و العالم
و يرجع السبب السياقة بتهور و السرعة العالية الممعروفين بها الشباب
أنا مع ترفيع في سن عمر رخصة سياقة 21
 
معتمد سبيطلة حاتم الرياحي بأن حصيلة وفيات حادث سبيطلة الذي جدّ اليوم 9 افريل مع موعد الافطار إرتفعت إلى 10 قتلى و مصاب وحيد تم نقله إلى المستشفى الجهوي بسيدي بوزيد في حالة حرجة بحسب نفس المصدر.

واضاف المصدر بأنه تم نقل 7 جثث إلى المستشفى المحلي بسبيطلة فيما تم نقل 3 جثث إلى المستشفى الجهوي بسيدي بوزيد.
 
كان في البلدان المتخلفة تلقى طريق بين مدن كبرى أو حتى مدن عادية فاها مسار واحد لكل اتجاه!!! معناها يلزم تجاوز وريسك تعرضك كرهبة في الاتجاه المعاكس!! فلسفة القوانين الكل بداية من سيدنا آدم لتو هوا انو يمنعو اقتراب النار من البنزين قبل ما توقع الكارثة! ولب ايا تشريع ولب ايا قانون ولب ايا معمار ولب ايا هندسة في العالم هو انك تمنع الكارثة واسباب الحوادث! احنا في تونس لا يزي طريق كارثي لا يزي ضيق لا يزي مسار واحد! حتا ولو انت تكون حارص وتجري في العشرين ومركز وعاملهم الكل عادي جدا يخرجلك حد في المسار المعاكس متجاوز ويصدم فيك!!! لو 999 سائق مركزين وواحد فقط مخالف فانو نسبة وقوع حادث في طريق بمسار واحد هو تقريبا 100 بالميا في كل يوم!
 
الطرقات السيارة هي الحل
مهوش معقول انسان يسوق في لواج يجري على الاقل 150كم في الساعة
حسب معرفتي بمكان الحادث طريق عدد 3 تونس قفصة على مستوى منعرج القساسمية
الطريق يعتبر طيب نسبيا لانسان يسوق سياقة محترمة
حسب ما فهمت البرتنار متجه باتجاه بلاكات السبابة وفم منعرج على اليسار يدخل للقساسمية اولاد عسكر
صاحب البرتنار هو دار ولواج دخلت فيه بكل قوتها
تقريبا هكذا صورة الحادث
رحم الله الجميع
بالنسبة لشوفرة اللواج ربى يهدهيم وبرة
تأكيدا لكلامك
يوميا بحكم عملي أمر من نفس المكان ذهابا و ايابا
و قبل الحادث بدقائق كنت في نفس المكان
الحوصلة :
متفاهمين أنو قضاء و قدر , لكن اللوم الكبير حسب رأيي على مهندسي الطرقات اللي لا يزي حالتها رثة و لا يزي هناك أخطاء قاتلة للي حافظ الطريق
منها مفترق اللي يدخل للقساسمية :
فيراج خايب + كياس موش عريض + علو المزفت ب أكثر من 10 صنتمتر يخليك ماتنجمش تستغل البيست على الاجناب + غياب مخفض سرعة قبل و بعد مفترق القساسمية
النتيجة تكون حادث مميت
في الاصل و في نفس المفترق فمة 2 حلول :
1- مخفض سرعة قبل و بعد دخلة القساسمية
2- أو مفترق دوراني مع توسيع الطريق
بالطبيعة دون ذكر نفس المشكل في بلاكة سيدي عيش اللي الطريق الرئيسي فيه angle غالطة تخلي اي واحد موش حافظ الطريق بسهولة يلقى روحو على اليسار في فيراج البلاكة
و و و و غيرها من الاخطاء الهندسية اللي مخك ياقف كيفاش و اشون العباقرة اللي خدمو الطريق على الشاكلة هاذي
 
تأكيدا لكلامك
يوميا بحكم عملي أمر من نفس المكان ذهابا و ايابا
و قبل الحادث بدقائق كنت في نفس المكان
الحوصلة :
متفاهمين أنو قضاء و قدر , لكن اللوم الكبير حسب رأيي على مهندسي الطرقات اللي لا يزي حالتها رثة و لا يزي هناك أخطاء قاتلة للي حافظ الطريق
منها مفترق اللي يدخل للقساسمية :
فيراج خايب + كياس موش عريض + علو المزفت ب أكثر من 10 صنتمتر يخليك ماتنجمش تستغل البيست على الاجناب + غياب مخفض سرعة قبل و بعد مفترق القساسمية
النتيجة تكون حادث مميت
في الاصل و في نفس المفترق فمة 2 حلول :
1- مخفض سرعة قبل و بعد دخلة القساسمية
2- أو مفترق دوراني مع توسيع الطريق
بالطبيعة دون ذكر نفس المشكل في بلاكة سيدي عيش اللي الطريق الرئيسي فيه angle غالطة تخلي اي واحد موش حافظ الطريق بسهولة يلقى روحو على اليسار في فيراج البلاكة
و و و و غيرها من الاخطاء الهندسية اللي مخك ياقف كيفاش و اشون العباقرة اللي خدمو الطريق على الشاكلة هاذي
انا إبن المنطقة
المفترق اللي يدخل للقساسمية كل سنة يصير فيه حادث قاتل وللأسف كلهم أبناء المنطقة
المعتمد وإدارة التجهيز وعدوا بتجهيز مخفضات سرعة لكن كله كلام من غير فعل
 
أعلى