Reportage sur la fabrication des disques de freins

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Reportage sur la fabrication des disques de freins


Le frein à disque est un système utilisant un disque fixé sur le moyeu ou la jante de la roue et des plaquettes venant frotter de chaque côté du disque. Les plaquettes sont maintenues dans un étrier fixé au véhicule. Un ou plusieurs mécanismes poussent sur les plaquettes, le plus souvent des pistonshydrauliques, les plaquettes viennent serrer fortement le disque. La force de frottement entre les plaquettes et le disque crée le couple de freinage


On commence par le disque dit BRUT
zx_xjr1200_1101302548_pb240001b.jpg


Sur cette photo, on voit bien les ailettes de ventilation.
zx_xjr1200_1101302661_pb240002b.jpg




L'étape d'usinage se fait en trois parties. D'abord le coté "moyeux" puis l'autre, et enfin une étape de finition.
Ce qui donne ça à la fin
zx_xjr1200_1101303100_pb240003b.jpg



zx_xjr1200_1101303118_pb240005b.jpg



Pour les conaisseurs vous avez remarqué qu'il manque quelque chose!!
Les trous pour fixer les roues (sur le moyeux) ainsi que ceux pour maintenir le disque sur le moyeux.
C'est l'étape suivante

zx_xjr1200_1101303225_pb240008b.jpg
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Une chose très importante pour un disque ventilé, c'est l'équilibrage.
Pourquoi?
Parce qu'un disque ventilé n'est jamais usiné au niveau des ailettes .

Il faut donc équilibrer, un peu comme une roue, sauf que là, on enlève de la matière au disque avec une fraise spécial.

Vous pouvez voir celà sur les photos suivantes

zx_xjr1200_1101304007_pb240009b.jpg




Vous comprenez pourquoi il ne faut pas attendre que le disque s'use jusqu'au bout!!!

zx_xjr1200_1101304059_pb240012b.jpg


Il reste une étape facultative. C'est la peinture du disque!!
Eh oui. Chez PSA les disques sont peints. Mais seulement sur les voitures avec jantes alliage.

L'avantage, c'est qu'après quelque jours d'immobilisation, les disques ne rouilles plus.

On ne voit pas tellement la diférence avec la photo.

zx_xjr1200_1101304442_pb240018b.jpg


Maintenant vous avez un disque prêt à être utilisé. Seulement en usine, on assemble d'abord le moyeux avant d'emmancher le roulement. Avec 1 ou 2 vis suivant le modèle.

Ca donne celà

zx_xjr1200_1101304205_pb240014b.jpg













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