1. كل المواضيع تعبّر عن رأي صاحبها فقط و ادارة المنتدى غير مسؤولة عن محتوياتها
    إستبعاد الملاحظة

Radars automatiques bientot opérationels!

الموضوع في 'English & French Archive' بواسطة cortex, بتاريخ ‏7 مارس 2009.

  1. cortex

    cortex كبير مراقبي منتدى الأخبار الطبيّة والصحيّة الحديثة طاقم الإدارة

    إنضم إلينا في:
    ‏11 نوفمبر 2006
    المشاركات:
    6.981
    الإعجابات المتلقاة:
    5.044
      07-03-2009 21:47
    Le Code de la route sera bientôt amendé pour intégrer notamment une clause sur le contrôle automatique de la vitesse des véhicules. Le mystère sera donc levé sur les radars automatiques d’ores et déjà perchés sur nos routes.

    L’été dernier, des radars automatiques ont fait leur apparition à Tunis et à l’intérieur du pays. Ces dispositifs qui ont été installés, d’une manière impromptue, sans annonce préalable suscitent encore beaucoup d’interrogations. Les informations préliminaires parlent d’une douzaine d’appareils implantés, dont six dans le Grand Tunis sur les axes névralgiques tels que le Boulevard 7 novembre, la GP8 etc. et d’autres sur les grandes routes de Bizerte, Hammamet, Sousse, El Medjez et Kairouan. On ne sait pas si ces appareils fonctionnent ou non, mais certains automobilistes se sont vus flashés, une opération qui ne semble donner lieu jusque-là à aucune suite.

    Le projet de loi qui a été examiné lors du dernier Conseil des ministres amende et complète certaines dispositions du Code de la route, dans un souci « de renforcer la sécurité routière et d’être en phase avec le développement des techniques modernes, à même de conférer plus de transparence et d’efficacité à l’application du Code de la route ».

    Le texte amendé déterminera des dispositions techniques qui régiront le contrôle automatique de la vitesse maximale des véhicules. Entendez par là, la vitesse à respecter sur les différents tronçons, les sanctions prévues et la responsabilité civile en cas de contravention etc.

    Totalement différents des radars itinérants déployés de temps à autre sur nos grands axes routiers, les radars automatiques se déclenchent automatiquement et flashent tout véhicule dépassant la limite de vitesse autorisée, via un système numérique.

    Selon toute vraisemblance, une fois les photos cryptées et transférées aux organismes compétents, elles seront comparées au fichier national d’immatriculation, hébergé à l’Agence tunisienne du transport terrestre ( ATTT) pour identifier le propriétaire de la carte grise.

    Le projet de loi sera plus explicite sur le fonctionnement de ces machines qui visent à rendre nos routes plus sûres. Ce qui n’est pas le cas maintenant avec 4 morts et 40 blessés qui paient chaque jour le plus lourd tribut à l’indiscipline routière dont la plus grande illustration est cet amour, quasi-pathologique, pour l’excès de vitesse.
     
    9 شخص معجب بهذا.
  2. issam19

    issam19 كبير مراقبي منتدى المكتبة الالكترونية طاقم الإدارة

    إنضم إلينا في:
    ‏24 أكتوبر 2007
    المشاركات:
    5.586
    الإعجابات المتلقاة:
    17.335
      08-03-2009 14:00
    ça m'a vraiment choqué

    [​IMG]

    Mais juste pour encore étendre le débat sur ce sujet, je voulais mettre l'accent sur plusieurs points

    D'abord, c'est vrai, les Radars automatiques ont commencé à faire les flash ça fait un bon moment, dans les autoroutes par exemples, je me suis déjà fait une belle photo dernièrement lool

    Un grand inconvénient de ce Radar est qu'on devra faire attention lorsqu'on prête notre voiture, car le Radar capte l'immatriculation, non le conducteur

    Donc tu peux recevoir une amande ou un éventuel retirement du permis , je ne sais déjà pas les sanctions qu'on infligerait sur les fautifs, sans que tu fasses aucune faute, à part empreinter ta véhicule

    Idem pour les entreprises qui possèdent un lot de voitures, on ne saurai peut -être pas les conducteurs sur excités en vitesse

    Et juste pour fermer ces paranthèses, je veux exprimer que je suis tout à fait d'accord avec Radars automatiques, mais à condition d'une exploitation typique, qui sous entend

    Endroits bien connus d'avance

    Efficacité dans les traitements des images flashées

    Des sanctions logiques


    Et tant que le but est de sauver des vies, je ne pense que personne ne peut en être contre





    [​IMG]
     
    4 شخص معجب بهذا.
  3. l'expert

    l'expert نجم المنتدى

    إنضم إلينا في:
    ‏15 جويلية 2008
    المشاركات:
    20.927
    الإعجابات المتلقاة:
    44.714
      08-03-2009 14:12
    un autre problème d'application de cette procédure,

    qu'est ce qu'on ferait pour les véhicules pris en location???
     
    4 شخص معجب بهذا.
  4. issam19

    issam19 كبير مراقبي منتدى المكتبة الالكترونية طاقم الإدارة

    إنضم إلينا في:
    ‏24 أكتوبر 2007
    المشاركات:
    5.586
    الإعجابات المتلقاة:
    17.335
      09-03-2009 20:09

    Non, je ne crois pas que ça poserait un problème à ce niveau

    dès qu'on pourra savoir le conducteur qui a loué la voiture

    juste à partir de la date

    Normalement, il faudra qu'avant chaque fois qu'une personne louera une voiture, il faut qu'il laisse une copie (conforme :yes:) de son permis de conduite
     
    2 شخص معجب بهذا.
  5. cortex

    cortex كبير مراقبي منتدى الأخبار الطبيّة والصحيّة الحديثة طاقم الإدارة

    إنضم إلينا في:
    ‏11 نوفمبر 2006
    المشاركات:
    6.981
    الإعجابات المتلقاة:
    5.044
      14-03-2009 09:03
    قريبا انطلاق العمل بالمنظومة

    المشروع جاء لتجاوز إشكاليات إجرائية واختلاف مع مجلة الطرقات

    بعد ان ظهرت عديد الاشكاليات التطبيقية التي منعت انطلاق العمل به بصفة قانونية، ينتظر ان يعرض على مجلسي النواب والمستشارين قريبا مشروع قانون خاص بالرادار الاوتوماتيكي سيسمح ببداية العمل بهذه الآلية دون أن يكون التطبيق مخالفا لمجلة الطرقات ولبقية التشاريع المعمول بها والمتعلقة بالمخالفات المرورية.

    وكانت وزارة الداخلية وبقية الاطراف المعنية ركزت منذ ما يزيد عن السنة عددا من الرادارات الاوتوماتيكية في عديد الطرقات. وخضعت هذه الرادارات للتجربة لكن لم يتم الانطلاق في العمل بها فعليا بعد ظهور اشكاليات قانونية خاصة بعدم ملاءمة الاجراءات المعمول بها مع مقتضيات مجلة الطرقات وبعض التشريعات الاخرى و تجاوز الاشكاليات الإجرائية والتشريعية المتعلقة باستعمالها واستغلالها وضبط المخالفين وتحرير المخالفات ضدهم وظلت الرادارات الأوتوماتيكية الاثنى عشر في طور التجربة رغم ان المواطن انتابه الشك في بداية عملها من عدمه.

    وأهم الاشكاليات التي حتمت تاجيل العمل بالرادار الاوتوماتيكي واعداد مشروع قانون ينظم العمل به هو أن الرادار ياخذ صور للوحة المنجمية دون السائق وبالتالي فان المالك الفعلي للسيارة هو الذي يتحمل المسؤولية وتتم معاقبته رغم انه لم يرتكب مخالفة.وهو امر غير معقول وغير قانوني فالمخالفة يجب ان يتحملها المخطئ دون غيره أي السائق ولا احد غير السائق.

    كما أن اشكالا آخر طرح نفسه وهو ان المخالفة في تونس يتم ضبطها وتحديدها من قبل ضابطة عدلية وآلة الرادار لا يتوفر فيها هذا الشرط لذلك كان من الضروري ايجاد حل لهذا الاشكال.

    كما يعالج مشروع القانون بعض الاشكاليات الاخرى التي ستجعل من تطبيق الرادار الاوتوماتيكي امرا مشروعا ومنظما ولا يهضم حق أي كان.

    منظومة الرادار ومكوناته

    ويذكر أن نظام الرادار الاوتوماتيكي هو عبارة عن منظومة متكاملة تقوم بمعاينة مخالفات تجاوز السرعة القصوى المحددة والقيام بالتتبعات اللازمة بصفة آلية وكذلك الحصول على احصائيات دقيقة وحينية على المخالفات المرتكبة مع توثيق المخالفة بصورة.

    وتتمثل مكونات جهاز الرادار الاوتوماتيكي المعمول به في فرنسا مثلا من "فلاش" يصدر ومضتين متتاليتين بينهما 52 جزء من الالف من الثانية، الومضة الاولى تركز على تصوير راكبي العربة والومضة الثانية تركز على لوحة التسجيل.

    كما يتضمن الجهاز كامرا رقمية مرتبطة مباشرة بمركز المعالجة ورادارا مرتبط مباشرة بمركز المعالجة.

    وعلى عكس الرادار الاوتوماتيكي الذي تعمل به السلطات والاجهزة الفرنسية منذ سنوات والذي يعمل بصفة أوتوماتيكية كاملة دون تدخل بشري باعتبار أن الرادار في فرنسا مرتبط بالسجل الوطني، فان نوعية الرادار الاوتوماتيكي الذي تم تركيزه في طرقاتنا واجراءات عمله لن يكون أوتوماتيكيا بحتا، بل نصف أوتوماتيكي تقريبا. فالرادار الأوتوماتيكي في تونس سيمر في مرحلة من مراحله عبر العنصر البشري مما يجعله "نصف أوتوماتيكي". فبعد أخذ صورة للوحة تسجيل السيارة، يتم تخزين الصورة في الحاسوب ليتولى الأعوان قراءتها فيما بعد، قبل إعداد المحضر وإرساله إلى المعني بالأمر والى السلطات المعنية.

    الخاصيات الفنية للرادار

    ويتراوح مجال قياس السرعة لدى الرادار الاوتوماتيكي من 25 الى 300 كلم في الساعة. ويتم تسجيل السرعة عند الاقتراب من موقع الرادار او الابتعاد عنه بحيث يكون التسجيل في الاتجاهين.

    وتكون مسافة قياس السرعة الى حدود 50 مترا ويمكن تحديد السرعة القصوى لكل العربات او حسب صنفها اي سيارة خفيفة او سيارة ثقيلة.

    ومن شأن النظام الجديد للرادار أن يعطي شفافية أكبر ونجاعة في معالجة المخالفات المرورية.إلى جانب التقليص من الحوادث الناجمة عن الإفراط في السرعة والتي تحتل المرتبة الأولى في سلم ضحايا حوادث المرور من ناحية القتلى والجرحى وكذلك توسيع استعمال الرادار ليشمل كامل فترات اليوم دون الاقتصار على زمن معين وأيضا في مختلف العوامل المناخية بما في ذلك الأمطار.

    جدوى ومزايا عديدة

    كما يوفر الرادار الاوتوماتيكي جدوى اقتصادية هامة، من ذلك الحد من الخسائر المادية الواضحة لحوادث المرور وما تسببه من أعباء مادية كبرى تثقل كاهل ميزانية الدولة والأفراد .

    وإذا أخذنا التجربة الفرنسية كمثال فإننا نلاحظ أن ألف رادار أوتوماتيكي كلفتها الجملية 145 مليون أورو وفرت لخزينة الدولة الفرنسية 217 مليون أورو سنة 2007 .

    وتعتبر فائدة الرادار الاوتوماتيكي كذلك في الحد من السرعة الى جانب دوره في تاكيد الشفافية والمصداقية. فاستعمال الرادار الاوتوماتيكي يندرج ضمن مواصلة الاجراءات الرئاسية الهادفة لدعم حقوق المواطن اثناء معاينة المخالفات المرورية والحد أقصى ما يمكن من الاخطاء عن قصد او دون قصد في رصد المخالفات المرورية. واستعمال التكنولوجيات الحديثة يضفي المزيد من الشفافية والمصداقية سواء عند معاينة المخالفات وكذلك عند المعالجة الآلية للملفات في مختلف مراحلها.

    كما ان وجود جهاز رادار ثابت وقار في بعض الطرقات والمناطق الخطرة والتي تعد نقطا سوداء من شانه أن يحد من الكوارث التي تحصل فيها وذلك عبر تعود السواق على الحد من السرعة في الطرقات السيارة والوطنية وحتى الجهوية.
     

مشاركة هذه الصفحة

جاري تحميل الصفحة...