moto GP

الموضوع في 'السيارات و الدراجات و صيانتها' بواسطة wassim13, بتاريخ ‏14 ماي 2009.

  1. wassim13

    wassim13 عضو مميز

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      14-05-2009 23:30
    :besmellah1:


    السلام عليكم ورحمة الله و بركاته


    إلى إخواني مسؤولي و أعضاء تونيزيا سات
    في حقيقة الأمر، أنا أحد المعجبين المهووسين بالدراجات النارية ولم يسبق لي أن شاهدت موضوعا في هذا السياق لذلك أريد طرح مواضيع في هذا المجال و أن أناقشها مع أعضاء المنتدى .
    أطلب من المشرفين المختصّين و من الأعضاء الذين أعجبهم الإقتراح التقدم بآرائهم لإنجاح هذه الفكرة
    و في الأخير أنا أستسمحكم و أعتذر منكم إن كان إقتراحي خاطئ وخارج عن صلب الموضوع بما أنه منتدى السيارات .
    و لما لا ، و أنا أطمح ربما في المستقبل القريب
    يصبح منتدى السيارات والدراجات النارية
    و كبداية
    لأبرهن حسن نيتي أقدم لكم هذه الدراجة الفريدة من نوعها وهيDUCATI 848
    ducati-848-2008-4.jpg

    Les principales caractéristiques de la Ducati 848

    Moteur :
    - bicylindre en L refroidi par eau inspiré du bloc 1098
    - carters moteur allégés, moulés sous pressions (- 3 kg)
    - alésage 94 mm x course 61,2 mm (ratio 1.54 contre 1.61 pour le 1098), compression 12:1
    - puissance 134 ch (98.5 kW) à 10 000 tr/min, couple 9.8 mkg (9,6 daN.m) 8 250 tr/min
    - angle de soupape équivalent 1098, diam. 39,5 mm Adm, 32 mm éch, nouvel alliage "bi-métalique"
    - conduit d'injection elliptiques (comme sur la 1098), diam. 56 mm
    - couvercles de culasse magnésium
    - embrayage à bain d'huile (- 1,6 kg)
    - radiateur et échappement (euro3) dérivés de la 1098

    Partie cycle :
    - cadres treillis acier tubulaire, tubes diam. 34 mm et épaisseur 1,5 mm, poids - 1,5 kg
    - bras oscillant repris de la 1098, biellettes allégées
    - mono-amortisseur Showa
    - fourche inversée Showa diam. 43 mm
    - étriers radiaux monobloc Brembo, disques diam. 320 mm
    - jantes Marchesini à bâtons en Y, - 250 gr à l'avant et - 1 kg à l'arrière


    ducati-848-2008-2.jpg

    ducati-848-2008-7.jpg

    ducati-848-2008-16.jpg

    ducati-848-2008-17.jpg

    ducati-848-2008-18.jpg

    ducati-848-2008-15.jpg
    و أعدكم بالمزيد والجديد

    مع الشكر
     
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  2. wassim13

    wassim13 عضو مميز

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      15-05-2009 12:59
    :besmellah1:

    السلام عليكم

    هذه راجة جديدة YAMAHA R6
    و هي غير عادية في الطرقات السيارة و تططلب قوة تحكم كبيرة. وتستعمل في سباقات moto GP

    2009-YZF-R6-static-04_prv_tcm27-271773.jpg

    2009-YZF-R6-static-05_prv_tcm27-271707.jpg


    Type Quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, quatre-temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes
    Refroidissement Refroidissement liquide
    Cylindrée 599 cm³
    Alésage x course 67,0 mm x 42,5 mm
    Taux de compression 13,1 : 1
    Puissance maxi. 78,1 kW (106 ch) à 14 500 tr/min
    Couple maxi. 57,5 Nm (5,9 kg-m) à 12 000 tr/min
    Lubrification Carter humide
    Carburateur Injection électronique
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Allumage TCI
    Mise en route Démarreur électrique
    Transmission Six vitesses en prise constante
    Transmission finale Chaîne
    Capacité du réservoir d'essence 17,3 litres
    Capacité du réservoir d'huile 3,4 litres

    Cadre Deltabox en aluminium
    Suspension avant Fourche télescopique
    Débattement avant 115 mm
    Suspension arrière Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur)
    Débattement arrière 120 mm
    Frein avant Double disque, ? 310 mm
    Frein arrière Simple disque, ? 220 mm
    Pneu avant 120/70 ZR17M/C (58W)
    Pneu arrière 180/55 ZR17M/C (73W)

    Dimensions -
    Longueur hors tout 2 040 mm
    Largeur hors tout 705 mm
    Hauteur hors tout 1 100 mm
    Hauteur de selle 850 mm
    Empattement 1 380 mm
    Garde au sol 130 mm
    Poids à sec 166 kg

    Poids 185 kg
    2009-YZF-R6-static-02_prv_tcm27-271767.jpg

    2009-YZF-R6-detail-10_prv_tcm27-271758.jpg

    2009-YZF-R6-detail-05_prv_tcm27-271743.jpg

    2009-YZF-R6-detail-08_prv_tcm27-271752.jpg

    2009-YZF-R6-detail-03_prv_tcm27-271737.jpg


    بصراحة هذه الضاهرة أصبحت رائجة في طرقاتنا اليوم و أنا أولي إهتماما كبيرا بها و لا أعتقد أني العضو الوحيد الذي يكرس إهتمامه لهذا النوع من الدرجات

    الرجاء دعمي من جميع الأعضاء المهتمين والمسؤولين المختصين لإنجاح هذا الموضوع
    و كما جاء في مثل قديم "إيد وحدة ما تصفقش "
    :kiss:
     
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  3. acharf

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      15-05-2009 14:08
    :besmellah1:

    Grand merci pour le sujet

    :satelite:

    Et voila ma favorite GSXR 1000 k9

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    Moteur : 999 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 74,5 mm x course 57,3 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl, admission par air forcé SRAD, injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
    Version française : puissance 106 ch. (78 kW) à 10 000 tr/min, couple 9,6 daN.m à 7 500 tr/min
    Version libre : puissance 185 ch. (136 kW) à 12 000 tr/min, couple 11,8 daN.m à 6 750 tr/min

    Partie cycle : cadre double périmétrique alu, fourche hydraulique inv. et mono-amortisseur entièrement réglables (compressions rapide et lente, détente et ressort), freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17

    Gabarit : longueur 2 045 mm, empattement 1 405 mm, chasse 98,8 mm / angle 23,8°, hauteur de selle 810 mm, garde au sol 130 mm, réservoir 17 litres (réserve 3,5 l.), poids avec les pleins 205 kg (données constructeur​
    )
     
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  4. wassim13

    wassim13 عضو مميز

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      15-05-2009 14:41
    MERCI mon ami , je le sait bien GSXR 1000, et la prochainbe fois je te montrerai la GSXR 1300 , elle est incroyable. et je suis sure que tu va l'adorer
    Pour le moment voila yamaha R1 , production en 2009


    yamaha-r1-2009-bleue-34-profil-gauche.jpg

    r1_02-2.jpg

    Yamaha YZF-R1 modèle 2009 -


    Caractéristiques techniques
    Moteur
    Type 4-cylindres 4-temps à refroidissement liquide, incliné vers l'avant, 4-valves, DOHC
    Cylindrée 998 cc
    Alésage x course 78.0 x 52.2 mm
    Taux de compression 12.7:1
    Puissance maxi (full) 133.9 kW (182 ch) à12 500 tours
    Couple maxi (full) 115.5 Nm (11.8 kg-m) à 10 000 tours
    Alimentation Injection
    Allumage TCI
    Démarrage Electrique
    Transmission Boîte 6 vitesses
    Transmission finale Chaîne
    Réduction primaire 65/43 (1.512)
    .1ère 38/15 (2.533)
    .2ème 33/16 (2.063)
    .3ème 37/21 (1.762)
    .4ème 35/23 (1.522)
    .5ème 30/22 (1.364)
    .6ème 33/26 (1.269)
    .Réduction finale 47/17 ( 2.765)

    Partie cycle
    Cadre Aluminium Deltabox
    Suspension AV Fourche télescopique 43 mm
    Débattement AV 120 mm
    Suspension AR Bras oscillant
    Débattement AR 120 mm
    Angle de châsse 24?
    Frrein AV Double disques 310 mm
    Frein AR Simple disque 220 mm
    Pneu AV 120/70 ZR17M/C (58W)
    Pneu AR 190/55 ZR17M/C (75W)

    ( AV=arrière/AR =avant)

    Dimensions
    Longueur 2 070 mm
    Largeur 715 mm
    Hauteur 1 130 mm
    Hauteur de selle 835 mm
    Empattement 1,415 mm
    Garde au sol 135 mm
    Poids tous pleins faits 206 kg
    Réservoir essence 18 litres
    Réservoir huile 3,73 litres


    Informations commerciales
    Disponibilité Mars 2009
    Prix 15 290 euros == 28 072 dinar tunisien
    Coloris Blanc Compétition (avec possibilité de choisir un cadre rouge)


    r1_01-2.jpg

    r1_08.jpg

    r1_14.jpg

    r1_10.jpg
     
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  5. acharf

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      15-05-2009 15:09
    Dzl mon ami en dit pas gsxr 1300 en dit Gsx1300r hayabusa

    [​IMG]

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    [​IMG]

    Type de moteur: 4 cylindres en ligne 4 Temps
    Nombre de soupapes: 16 soupape(s)
    Cylindrée: 1340 cm³
    Alésage course: 81 x 65 mm
    Compression: 11,5:1 à 12,5:1
    Allumage: Electronique transistorisé séquentiel
    Alimentation: Injection séquentielle

    Suralimentation:
    Lubrification: Carter humide avec radiateur d'huile
    Refroidissement: Liquide
    Démarreur: Electrique
    Puissance: 198 ch à 8500 tr/min
    Couple: 153 Nm (15.6 mkg) à 4000 tr/min
    Régime maximal: 10600 tr/min

    La transmission
    Transmission finale: Chaine
    Boîte de vitesses: Manuelle 6 vitesses
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile

    Le cadre et les roues
    Cadre: Périmétrique et bras oscillant alu
    Suspensions avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
    Suspensions arrière: Monoamortisseur
    Freins avant: 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
    Freins arrière: 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
    Pneus avant: 120/70 - 17
    Pneus arrière: 190/50 - 17

    Les dimensions
    Longueur: 2195 mm
    Largeur: 740 mm
    Hauteur de selle: 805 mm
    Hauteur hors tout: 1170 mm
    Empattement: 1485 mm

    Angle de châsse: 24,1°
    Garde au sol: 120 mm
    Poids: 220 kg
    Reservoir: 21 litres
    Les performances
    Vitesse maximale: 320 km/h

    Rapport Poids/Puissance: 1.111 kg/ch
    Rapport Puissance/Litre: 147.761 ch/litre[/CENTER​
    ]
     
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  6. wassim13

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      15-05-2009 15:16
    bon , alors mon ami si tu veut vraiment le dire juste , c'est
    SUZUKI GSX-R 1300 hayabouza
    [​IMG][​IMG]
    [​IMG]

    et elle coute: 24 417 dinar tunisien


    :satelite:
     

  7. wassim13

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      15-05-2009 17:00

    :ahlan:
    TRIUMPH
    شركة عالمية عريقة و تأسست سنة 1886
    و هذه صورة لنموذج دراجة أطلقته سنة تأسيسها
    [​IMG]
    و قد مرت بفترات صعبة خلال مشوارها إلى درجة أنها وصلت للإفلاس و قد عادت بقوة بعد ذلك و هذا آخر ما أنتجته لسنة2009
    La Triumph Daytona 675
    Moteur
    Genre Trois-cylindres quadrisoupape en ligne liquide transversal. Un arbre d’équilibrage entraîné par pignons.
    Distribution Deux arbres à cames (DACT) entraînés par chaîne, poussoirs en godet.
    Alésage x course 74,0?×?52,3 mm
    Cylindrée totale 675 ccm
    Rapport de compression 12,7:1
    Carburation Injection d’essence Keihin dans canaux d’admission avec 1 gicleur multipoint par cylindre.
    soupape :soupapes total 23°, assiette admission 30,5 mm
    Lubrification Lubrification à carter humide, radiateur d’huile de 3,5?l.
    Echappement Echappement 3 en 1 avec clapet électronique et catalyseur triple effet. Allumage digital cartographique.
    Démarreur Démarreur électrique

    Pussance maxi 128 ch (94 kW) à 12?'00? tr?/min
    Couple maxi 7,4 mkg (73 Nm) à 1?1'750 tr?/min


    Transmission
    Embrayage Entraînement primaire par pignons. Embrayage multidisque dans bain d’huile à commande mécanique.
    Vitesses Boîte six vitesses.
    Transmission finale Transmission finale par chaîne à joints toriques


    Partie-cycle

    Cadre Cadre pont en pièces d’alu injecté, profils d’alu et tubes d’alu; moteur porteur; faux-cadre arrière alu démontable.
    Suspension avant Fourche télescopique inversée KYB, réglable en précontrainte de ressort, à la compression high et lowspeed ainsi qu’à la détente.
    ? tubes de plongée 41 mm
    Suspension arrière Bras oscillant bilatéral, amortisseur central KYB à biellettes, réglable en précontrainte de ressort, à la compression high et lowspeed ainsi qu’à la détente. Amortisseur de direction non réglable.
    Débattement avant/arrière 120 mm, 130 mm

    Roues
    Genre Jantes en fonte d’alliage léger; pneus tubeless à carcasse radiale Pirelli Supercorsa SP.
    Jante avant MT 3.50?×?17
    arrière MT 5.50?×?17
    Pneu avant 120/70 ZR 17
    arrière 180/55 ZR 17

    Freins
    Frein avant Nissin. Double disque (308 mm) acier semi-flottant et étriers quatre pistons monobloc à monte radiale à l’avant
    Frein arrière : simple disque (220 mm) et étrier monopiston à l’arrière
    ABS Non

    Dimensions et poids
    Empattement 1395 mm
    Angle de chasse 66,1°
    Chasse 89 mm
    Poids à sec 162 kg
    Hauteur de selle 825 mm
    Capacité essence 17,4?/?4,0 l

    Prix : 16150 euro==29 651 dinar tunisien





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    :kiss:
     
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  8. RAMSIS

    RAMSIS نجم المنتدى

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      15-05-2009 23:00
    HAYABUSA c'est la plus belle
     
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  9. wassim13

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      15-05-2009 23:52
    :ahlan:

    kawazaki NINJA ZX-6R
    2009





    [​IMG]


    Moteur
    4 cylindres en ligne, 4 temps, à refroidissement liquide
    Cylindrée cm³ 599 cm³
    Alésage x course 67 x 42.5 mm
    Taux de compression 13.9 :1
    Distribution 2 ACT, 16 soupapes
    Puissance maxi 78,2 kW {106 ch** / 14 000 tr/min
    Couple maxi 58,4 N·m {6,0 kgf·m** / 11 700 tr/min
    Type d'alimentation Injection d'essence :?38 mm x 4 (Keihin), papillons secondaires ovales, double injection
    Allumage Electronique
    Démarreur Electrique
    Boite de vitesses 6 vitesses, boîte type en cassette


    Cadre
    Périmétrique, en aluminium pressé
    Angle de chasse/chasse 25°/110 mm
    Suspension avant Fourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels
    Suspension arrière Uni-Trak à biellette et amortisseur à gaz, ressorts additionnels et roulement à billes
    Débattement avant 120 mm
    Débattement arrière 133 mm

    Pneu
    Pneu avant 120/70ZR17M/C
    Pneu arrière 180/55ZR17M/C
    Frein
    Frein avant Deux disques semi-flottants de 300 mm (x t6 mm) en pétales
    Frein arrière Simple disque 210 mm (x t5 mm) en pétale


    Dimensions (L x L x H) 2 105 mm x 720 mm x 1 125 mm
    Empattement 1 405 mm
    Hauteur de selle 820 mm
    Réservoir 17 litres
    Poids à sec 167 kg

    Prix : 15 800 euro == 29000 dinar tunisien



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    أليست رائعة؟

     
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  10. wassim13

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      16-05-2009 12:39
    :ahlan:


    Elle est magnifique , elle est superbe , la plus belle moto que j'ai vu, c'est la meilleur

    honda CBR 600 RR

    avec un système de freinage combiné ABS a contrôle électrique



    [​IMG]






    [​IMG]

    Moteur
    Type 4-cylindres en ligne à refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, double arbre à came en tête
    Cylindrée 599 cc
    Alésage x course 67 × 42.5 mm
    Puissance maxi Full : 120 ch à 13 500 tr/mn (88.1 kW)
    Couple maxi Full : 66 Nm à 11 250 tr/mn
    Compression 12.2 : 1
    Refroidissement Liquide
    Injection Electronique PGM-DSFI
    Ralenti 1 400 tr/mn

    Transmission
    Réduction primaire 2.111 (76/36)
    Première 2.750 (33/12)
    Deuxième 2.000 (32/16)
    Troisième 1.666 (30/18)
    Quatrième 1.444 (26/18)
    Cinquième 1.304 (30/23)
    Sixième 1.208 (29/24)
    Réduction finale 2.562 (41/16)
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Boîte de vitesses 6 rapports


    Partie cycle

    Cadre
    Aluminium moulé Fine Die-Cast de type diamant
    Suspension AV Fourche inversée à cartouche HMAS 41 mm précharge, compression et détente
    Suspension AR Pro-Link à réservoir séparé réglable en précharge, compression et détente
    Débattement AV 120 mm
    Débattement AR 130 mm
    Frein AV Double disque hydraulique flottant 310 mm avec étriers quatre pistons
    Frein AR Simple disque hydraulique 220 mm avec étrier simple piston
    Jantes En aluminium coulé à 3 branches
    Pneu AV 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
    Pneu AR 180/55 - ZR 17 M/C (73W)


    Dimensions


    Longueur
    2 010 mm
    Largeur 685 mm
    Hauteur 1 105 mm
    Hauteur de selle 820 mm
    Empattement 1 375 mm
    Garde au sol 135 mm
    Châsse 23° / 55
    Rayon de braquage 3.2 m
    Poids tous pleins faits 194 kg (Av : 99 kg, Ar : 95 kg)
    Capacité de transport 180 kg
    Réservoir essence 18 litres dont 3,5 de réserve avec indicateur LCD



    *Informations commerciales

    Coloris Noir et rouge "Graphite Black/Italian Red Wing" (ABS et Standard)
    Tricolore bleu/blanc/rouge "Pearl Sunbean White/Matt Lower Cowl"(ABS et Standard)

    Prix Non communiqué
    Disponibilité Premier trimestre 2009
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    Options et accessoires :

    *Une bulle teintée à 70 % pour une image plus dynamique ainsi qu’une protection renforcée. La hauteur est identique.
    *Un capot de selle aux coloris accordés qui vient prendre la place de la selle passager pour renforcer l’image sportive de la CBR600RR. Facilitant l’accès à l’espace aménagé sous la selle, ce capot est équipé d’un dosseret réglable en 4 positions, d’un logo CBR en relief et de logos Honda Racing de chaque coté.
    *Une sélection de pièces carbone spécialement développées pour la CBR, y compris un garde-boue avant qui protège les tubes de fourche, un garde-boue arrière qui protège l’intérieur du châssis et une protection d‘échappement. Toutes ces pièces sont au standard de qualité Honda et affichent le logo Honda Racing.
    *Une alarme compacte avec détecteur de mouvement et sirène. Le kit dispose de 8 réglages de sensibilité et d’un mode de faible consommation en veille qui protège la batterie d’une décharge totale.
    *Une béquille de stand qui soulève la machine à partir de l’extrémité du bras oscillant pour faciliter l’entretien de la roue arrière.
    *Une protection de réservoir façon carbone ainsi qu’un habillage de bouchon de remplissage avec logo HRC. Des habillages de tableau de bord et de té supérieur sont également disponibles.
    *Un jeu d’adhésifs « Racing » pour le carénage et les roues.


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Pneus Moto ‏4 سبتمبر 2016

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